皮亚斯特里：MCL40 需要“强行驾驭”才能挖掘速度潜力

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）表示，要发挥 2026 款赛车的性能必须对其进行“强行驾驭”。由于 MCL40 的性能窗口极窄，皮亚斯特里在寻找速度的过程中陷入苦战，而队友诺里斯则已迅速适应并领跑。

自 5 月迈阿密站以来，皮亚斯特里已连续 17 场比赛未能登上领奖台，在最近 15 场完赛的比赛中，平均完赛排名仅为 7.1 位。

为什么这很重要

皮亚斯特里的挣扎凸显了 2026 年 F1 新规如何剧烈改变了驾驶挑战。相比 2025 年他曾领跑冠军争夺战时使用的强下压力地面效应赛车，新车更轻、更小，但在过弯时更加不稳定，需要驾驶员不断地进行微调。

核心细节

• 驾驶难度：皮亚斯特里形容 MCL40 并非一台“顺从”的赛车，他必须付出 110% 的努力才能跑出速度。
• 极限挑战：他认为赛车在极限状态下具备赢球潜力，但寻找这个极限点“极其困难”。
• 容错率低：平衡感极其苛刻。一旦状态低于 100%，圈速会迅速下滑；而去年的赛车则更容易通过“倾听”来掌控。
• 队友对比：在皮亚斯特里最后一次登上领奖台后，诺里斯已拿下 4 个杆位和 3 场分站冠军，包括最近的圣保罗站。

接下来的关键

迈凯伦必须帮助皮亚斯特里扩大 MCL40 的可用性能窗口，而不仅仅是追求峰值下压力。如果能降低赛车的“刀锋般”的敏感度，皮亚斯特里的平稳驾驶风格将重新成为优势，迈凯伦内部的竞争也将重新白热化。