皮亚斯特里怒斥F1动力单元规则“烂透了”：斯帕排位赛竟由电脑决定

奥斯卡·皮亚斯特里猛烈抨击F1 2026动力单元新规，将比利时大奖赛排位赛的不公归咎于电脑控制的能量释放系统。这位迈凯伦车手直言，相同设定却产生截然不同的结果，这是“相当烂的比赛方式”。他在弯道中与队友兰多·诺里斯（Lando Norris）不相上下，最终却落后0.2秒。

核心问题

当一位总冠军争夺者声称比赛由软件而非车技决定时，这直击F1的灵魂。皮亚斯特里证实，问题波及所有引擎制造商，没有车队能够幸免。动力单元过于敏感，甚至暖胎圈的驾驶方式都会影响排位成绩。随着赛事电气化程度加深，“车手与电脑究竟谁主沉浮”的争论已无法回避。

细节还原

• 皮亚斯特里在斯帕排位第七。其梅赛德斯动力单元的自学习元件校准出现偏差，导致在关键直道上无法全额释放电池能量。车队领队安德烈亚·斯特拉（Andrea Stella）确认两位车手设定完全一致，问题完全出在动力单元的自动行为上。
• 斯帕的长直道放大了这一缺陷，而迈凯伦本站本就缺乏直线速度。皮亚斯特里指出，乔治·拉塞尔（George Russell）及其他制造商的车手也遭遇类似情况，证明这是新动力单元架构下全围场共同的难题。
• 正赛中，皮亚斯特里在Les Combes弯与夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）争夺第三名时发生碰撞。赛会干事未予处罚，认定勒克莱尔占据赛车线，且皮亚斯特里前轮未充分超前，无权抢占弯心。

后续展望

迈凯伦将在本周末匈牙利站引入进一步升级，力求在前排保持稳定性。与此同时，皮亚斯特里的尖锐批评加剧了围场压力，国际汽联与制造商被要求约束自动化系统，将排位赛的控制权交还车手。