皮亚斯特里力挺迈凯伦公平竞赛政策：橙黄规则成就双雄争冠

皮亚斯特里公开支持迈凯伦2025赛季双车自由竞争政策

奥斯卡·皮亚斯特里近日力挺迈凯伦允许他与兰多·诺里斯自由争夺2025年F1世界冠军的争议决定。这位澳大利亚车手强调，车队严格执行内部公平竞赛准则最终使两位车手共同进步。尽管在阿布扎比站落后诺里斯13分，皮亚斯特里坚称 McLaren 拒绝偏袒任何一方的立场——即便因此被批让维斯塔潘缩小积分差距——反而加速了他的成长。

为何重要

迈凯伦的放任策略与红牛的车手等级制度形成鲜明对比，可能重塑顶级车队管理内斗的方式。当多数车队为保积分刻意扶持单一阵营时，迈凯伦坚持公平虽冒失去冠军风险，却展现出对双车实力的空前信任——这场豪赌最终收获2008年后首个车手总冠军，同时保住车队积分榜亚军。

关键细节

• 皮亚斯特里特别提及两个政策考验时刻：蒙扎站主动归还因慢停损失的第二名；新加坡站激烈超车碰撞后的冷静处理
• 以车队标志性橙黄色命名的「橙黄规则」，建立队友事故处理机制，包含数据透明共享与预设处罚框架
• 战略影响：公平竞争使维斯塔潘在最后五站追回45分差距，但迈凯伦仍坚持原则，任红牛利用内斗获利
• 飞跃表现：皮亚斯特里从2023年中游车手蜕变为争冠者，抹平去年82分差距，4-10月连续六个月领跑积分榜
• 共同成长：双车均创生涯最佳——诺里斯12胜 vs 皮亚斯特里9胜，后者领奖台数较上赛季暴涨37%

未来展望

皮亚斯特里确认迈凯伦将在2026新规下延续平等政策，彰显长期承诺。这位澳大利亚人从2023年难敌诺里斯，到2025年几乎夺冠的蜕变，证明该模式或成培养新秀的范本。

• 领队安德烈亚·斯特拉表示「橙黄规则」将升级实时遥测协议，但核心框架不变
• 皮亚斯特里从新秀赛季97分跃升至2025年312分，印证队内竞争对车手成长的催化作用
• 双车合同均签至2027年，这场实验或将重新定义冠军级车队管理——健康竞争比传统等级制更具长期价值

诺里斯虽最终夺冠，但皮亚斯特里持续施压验证了迈凯伦策略的有效性。「过程中确有难熬时刻，」他坦言，「但极限互搏让我们都变得更强。」当F1迈入技术新时代，迈凯伦让天赋而非指令决定胜负的勇气，或将成为最珍贵的创新。