角田裕毅2026赛季席位不保，车迷力劝其离开红牛体系另谋出路

红牛决定不再续约角田裕毅，这意味着这位日本车手将在2026赛季失去F1正式车手席位。多数车迷认为，他重返赛场的最大希望在于离开这家能量饮料公司的车手体系。

为何重要：

角田在效力五个赛季后即将失去正式车手席位，这凸显了红牛体系内巨大的压力——如果车手无法持续满足车队的高期望，其职业生涯将非常短暂。他的处境也表明，当中游车队决定不再续约时，车手将面临关键的职业十字路口：是继续忠于原有体系，还是去别处寻找机会。

详情：

• 红牛确认角田裕毅将被排除在2026赛季的正式车手阵容之外，在车队认定其表现不佳后，他将降级为测试及储备车手。
• 他的席位将由红牛青训车手伊萨克·哈贾尔接替，而另一位青训车手阿尔维德·林布拉德则将顶替哈贾尔在Racing Bulls车队留下的空缺，与利亚姆·劳森搭档。
• 随着2026赛季全部20个席位现已正式确定，除非出现最后时刻的机会，否则角田将面临一个赛季无车可开的局面。他重返全职车手行列的下一个机会要等到2027赛季车手市场重新开启。
• RacingNews365进行的一项车迷投票显示，大多数人强烈建议角田与红牛切断联系以重振职业生涯。

数据说话：

投票结果清晰地显示了车迷对角田下一步行动的看法：

• 51.39% 的投票者认为他应该离开红牛家族，但尝试加入另一支F1车队。
• 20.15% 的人建议他转战IndyCar系列赛。
• 只有 11.84% 的人认为他应该留在红牛体系内，期待未来回归。
• 较小比例的人支持他转战电动方程式（9.97%）或世界耐力锦标赛（6.65%）。

后续展望：

角田现在必须权衡：是担任一年的红牛储备车手，还是争取在2027赛季与其他车队签约。车迷投票表明，公众相信他的才能或许更适合在一个能提供更稳定、长期承诺的车队重新开始——这也是从以严苛著称的红牛青训体系中走出的车手们普遍面临的挑战。