FIA在雨天禁用加速模式，收紧迈阿密站翼面规则

为什么重要

在低抓地的湿滑赛道上限制动力单元辅助，可降低高速失控的风险——正是铃鹿事故中导致 Franco Colapinto 和 Oliver Bearman 受伤的关键因素。禁用雨天加速模式还能保持赛道主线畅通，安全提升的同时不削弱赛场激情。

细节

• 雨天禁用加速模式：低抓地条件下系统自动失效。
• 直线翼面受限：在湿滑区只能部分开启可调前后翼，限制开度。
• 150 马力提升上限仍在：防止闭合速度过快导致危险。
• 防熄火起步辅助：传感器系统会将熄火车辆移出赛道主线，保护后车。
• 驾驶员主导的修改：FIA主管Nikolas Tombazis表示，车手在排位赛安全和调整方面提出了意见，最终形成了本次规则文本。上述措施将在迈阿密站生效。

接下来会怎样

车队需要为可能的雨天情况重新调校设定，并观察部分翼面开启对直线速度的影响。赛后FIA将收集数据，必要时在下一站前细化规则，确保2026赛季安全始终是首要任务。