Formula E 冠军抨击 F1 能量节约式排位赛称其“无法全速”

为什么重要

• 能量管理 已成 F1 排位的常态，车手被迫在单圈里 节能，失去全油门的刺激。
• 观众体验 受影响：全速冲刺是车迷期待的高潮，削弱后可能降低收视率。

细节

• 前 F1 车手、现任 Formula E 冠军 Lucas di Grassi 直言：“在 Formula E，车手可以在单圈全油门冲刺，而 F1 现在却被迫节能。”
• 2026 赛季新动力单元规定要求在排位赛期间实行 升降滑行（lift‑and‑coast），即在直道上关闭油门以保存能量。
• 这种做法在纯电动系列中不存在——电池容量和能量回收系统足以支撑整圈满功率。

接下来会怎样

• 车手和车队正向 FIA 施压，要求恢复 全油门排位 或提供更宽松的能量配额。
• 若规则保持不变，观众可能对 F1 排位的刺激度产生疲劳，转而关注能够提供“全速”感受的赛事。