佩雷斯揭露：霍纳曾明确告知红牛车队是“围绕马克斯构建的”

塞尔吉奥·佩雷斯在回顾其在红牛车队的四年时光时坦言，克里斯蒂安·霍纳在两人第一次谈话时就将车队的等级制度交代得清清楚楚。

在参加《High Performance》播客节目时，佩雷斯回忆起霍纳曾告诉他，车队“如果只需运行一辆赛车会非常开心”，并且“一切都是为了马克斯，围绕马克斯而展开”。佩雷斯表示，接受这一现实是他能够在这段职业生涯中生存的唯一方式——尽管他赢得了五场分站冠军，但 2024 赛季却陷入了艰难的困境。

为什么这很重要

佩雷斯的言论罕见地公开证实了红牛内部极不平衡的结构。他声称，直到车队看到继任者利亚姆·劳森（Liam Lawson）和角田裕毅（Yuki Tsunoda）在赛道上挣扎后，才意识到他的价值。这进一步引发了人们的讨论：红牛的统治地位是否掩盖了非维斯塔潘车手在其中面临的恶劣环境。

核心细节

• 初次会面：佩雷斯回忆道，霍纳明确表示，车队之所以派出两辆车是因为规则要求，而整个项目的核心目标就是助力马克斯·维斯塔潘赢得冠军。
• 资源差距：维斯塔潘可以使用资深工程师资源，而佩雷斯在四个赛季中一直使用同一组工程团队——这在个人层面上是种自豪，但同时也证明了支持结构的停滞不前。
• 关于表现：佩雷斯认为，在如此受限的情况下，他的表现其实已经“超出预期”。他认为自己在升级件持续拉大与维斯塔潘的差距之前，一直具备竞争力。
• 继任者的困境：他指出，红牛在他离开后才认可他的贡献，证据是劳森在 2025 年仅出战两轮就被弃用，而角田在该赛季仅获得 30 个积分。

未来展望

佩雷斯将在 2026 年加入凯迪拉克（Cadillac）重新出发。与此同时，红牛仍在处理他离开后带来的影响。在车队依然难以给维斯塔潘找到稳定搭档的当下，霍纳多年前提到的那种“单车心态”显然依然是一个亟待解决的问题。