皮亚斯特里谈维斯塔潘起步超车：“这是一次漂亮的超车，我会吸取教训”

奥斯卡·皮亚斯特里分享对马克斯·维斯塔潘大胆起步超车的看法

奥斯卡·皮亚斯特里承认，在艾米利亚-罗马涅大奖赛的开局阶段，马克斯·维斯塔潘的出其不意的举动让他感到惊讶。维斯塔潘在刹车时果断地采取了大胆的动作，在塔姆布雷罗减速弯超越皮亚斯特里，夺取了领先位置，这一举动对最终的比赛结果至关重要。

奥斯卡·皮亚斯特里并未预料到马克斯·维斯塔潘的大胆超车

皮亚斯特里从杆位起步表现出色，在冲向塔姆布雷罗减速弯时领先车群。当他将赛车置于赛道的中间以防守自己的位置时，维斯塔潘坚守在正常的比赛线路上，并且在很晚才刹车。这使得红牛车手得以并驾齐驱地超越领先的迈凯伦赛车，他在左转弯时选择外线，然后在紧随其后的右转弯时采取内线。皮亚斯特里因此措手不及，维斯塔潘抓住了机会取得领先，这成为了决定比赛走向的一刻。

“我认为我完全掌控住了局面，”皮亚斯特里谈到最初的攻防时说道。“这是马克斯一次漂亮的超车，所以[我将]从中学习。在那个时候，我并没有特别担心失去领先位置。但随后我们的赛车速度不如我预期的那么强，这加剧了第一个弯道的问题。如果知道维斯塔潘准备进攻，我会采取不同的方式处理那个弯角，”他在被问及是否会以不同方式处理时补充道。“我可能会晚刹车10米。仅此而已。生活就是学习。”

维斯塔潘与皮亚斯特里一同占据头排发车位，但在车群冲向第一个减速弯时，他最初发现自己正努力保住第二的位置。梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔紧随其后，采取内线进入塔姆布雷罗，将这位四届世界冠军挤到了外侧。

“最初的起步并不算太好，”维斯塔潘坦言。“然后第二个弯道对我来说很幸运，所以我当然很高兴能处于领先地位。”

他补充说，在刹车进入第一个减速弯时，他并没有计划攻击皮亚斯特里。“我当时离得很远，”他解释道。“在刹车之前，我基本上处于第三位，但当然，我走的是正常的比赛线路。我还需要从很远的地方赶上来，而且在我晚刹车然后松开刹车的那一刻，我感觉，‘好吧，也许有机会了’。所以我只是保持速度进弯，幸运的是它奏效了。这从来都不容易，这不是一个容易完成的动作，但幸运的是一切都很顺利。”

马克斯·维斯塔潘的比赛关键时刻，安全车损害了奥斯卡·皮亚斯特里的成绩

在前方并处于清空区域，维斯塔潘在皮亚斯特里于第13圈进站前，建立并保持了对皮亚斯特里的舒适领先优势。虚拟安全车随后让维斯塔潘和兰多·诺里斯获得了廉价的进站机会，而皮亚斯特里则跌至车群中，并在超越角田裕毅等人时损失了时间。在第二次进站后，这位澳大利亚车手重新回到净赛道第三的位置，但之后的一次安全车再次让维斯塔潘和诺里斯获得了战略上的免费进站。在最后一次安全车重新发车时，皮亚斯特里使用了已有17圈的旧轮胎，而诺里斯则在他身后使用新轮胎，这位澳大利亚车手在第63圈的第58圈被他的迈凯伦队友超越，最终获得第三名。

这让积分榜领头羊对未能从F1本赛季的首次欧洲赛事中获得更多成绩感到失望。

“当你第一出发却以第三完赛时，这永远不是一个好日子，”他承认。“第一个弯道并不理想。我认为最终，我们的进站时机并不……我认为比赛的进程与我们在第一个阶段的预期不同。老实说，考虑到最后别人有更新的轮胎，能够守住领奖台并非坏事。而且在争夺冠军的过程中，你总会遇到艰难的日子，而这显然就是其中之一。只要我们吸取教训，那就是我所能要求的。”

皮亚斯特里仍然领跑车手积分榜，但他的领先优势被缩小到13分。维斯塔潘以22分的差距位居第三，这是他本赛季的第二场胜利。