皮亚斯特里在巴西大奖赛碰撞中被罚10秒，勒克莱尔退赛

皮亚斯特里因巴西大奖赛碰撞受罚

迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里在F1巴西大奖赛期间被处以10秒罚时。FIA干事认定，在一场涉及安德烈亚·基米·安东内利和查尔斯·勒克莱尔的三车碰撞中，皮亚斯特里负全责。

为何重要:

这起事故发生在安全车撤离后的重启动阶段，不仅影响了勒克莱尔的比赛结果（被迫退赛），也影响了皮亚斯特里与队友兰多·诺里斯的积分榜竞争。对碰撞事故的处罚，凸显了赛会规则的严格执行，以及车手在高风险重启动阶段所面临的极限操作。

细节:

• 第六圈，在安全车结束重启动时，位列第四的皮亚斯特里试图超越安东内利和勒克莱尔，三人并排进入一号弯。
• 皮亚斯特里锁死了他的前左胎，侧滑撞向了安东内利，后者随后被推向了勒克莱尔的法拉利赛车。
• 勒克莱尔的赛车遭受了无法修复的悬挂损坏和前左轮胎脱落，被迫退赛。皮亚斯特里和安东内利均未受损。
• 干事认定皮亚斯特里“全权负责”此次碰撞，指出他未能与安东内利建立足够的并列位置，并且在试图退让时锁死了刹车。
  • FIA的声明解释说，皮亚斯特里的前轴“未与12号赛车（安东内利）的后视镜并排”，未能满足内侧超车道的驾驶标准指南。
• 10秒的罚时在皮亚斯特里首次进站时执行，使他从第二名跌至第五名。
• 皮亚斯特里还获得了两分罚分，这与近期类似事件的判罚先例一致。

大局观:

此事件使得兰多·诺里斯在剩余三场比赛的情况下，将对皮亚斯特里的积分领先优势扩大到24分，因为诺里斯赢得了他2025赛季的第七场大奖赛胜利。干事的决定强调了干净驾驶的关键重要性，尤其是在车阵密集、风险加剧的重启动阶段。

下一步:

随着赛季临近尾声，皮亚斯特里需要从这次挫折中恢复过来。在与队友及其他竞争对手的积分争夺战中，他能否从这些事故中恢复表现将至关重要。