巴西站：赛会解释皮亚斯特里对勒克莱尔碰撞事故负“全责”的判罚

为何重要:

• 赛会干事的裁决强调了对赛车规则，特别是安全车重开阶段的严格执行，这直接影响了车手的比赛结果和锦标赛前景。
• 皮亚斯特里因造成碰撞被处以10秒处罚，此判罚在维修区执行，严重影响了他的最终排名，使其从具有竞争力的位置跌至第五，并拉大了他在车手积分榜上的差距。

细节:

• 事故发生在第七圈，在国际汽联赛道（Interlagos）的1号弯，安全车刚刚进站。
• 皮亚斯特里（81号车）试图在内线超越安东内利（12号车）。
• 赛会指出，皮亚斯特里“未能建立必要的重叠”，他的前轴并未与安东内利的后视镜齐平，不符合内线超越的标准。
• 当安东内利切入弯道时，皮亚斯特里锁死刹车，与安东内利发生碰撞。
• 此次初次碰撞导致安东内利被推向外线，撞上了勒克莱尔（16号车），最终导致法拉利车手赛车严重受损，不得不退赛。
• 赛会判定皮亚斯特里对此次碰撞负“全责”。
• 皮亚斯特里被处以10秒时间处罚和2个驾照积分。赛会认为此判罚“适当且符合近期先例”。

大局观:

此次事件凸显了F1比赛中极小的容错空间和严格的规则执行。即使在混乱的重开阶段出现一丝判断失误，也可能导致严重后果，不仅针对犯错车手，也牵连无辜如勒克莱尔。尽管有时会引发对赛车事件细节的争论，但处罚的一致性对于维护比赛的公平性和可预测性至关重要。对皮亚斯特里而言，此次判罚无疑是他在锦标赛争夺中的一个挫折，进一步证明了赛道上每一次决策都至关重要。

后续:

虽然针对巴西大奖赛的判罚已成定局，但此类事件经常引发F1社群关于车手行为、超车规则和处罚一致性的讨论。对类似情况的争论很可能贯穿整个赛季，影响未来的赛车技巧，甚至可能随着这项运动的发展而促成规则的调整。