皮亚斯特里为巴西GP受罚判罚辩护：‘我不能凭空消失’

为何重要：

皮亚斯特里的激进尝试及其受到的10秒判罚，凸显了F1车手在争夺位置时所走的钢丝。这次判罚影响了他的比赛成绩（从潜在领奖台跌至第五），同时也引发了关于比赛礼仪和赛会判罚一致性的讨论，特别是考虑到勒克莱尔本人并未将全部责任归咎于皮亚斯特里。

细节：

• 事件经过: 在比赛第六圈，皮亚斯特里试图在1号弯内线超越安东内利争夺第二。他发生了轮胎抱死（lock up），与安东内利发生碰撞，后者随即撞上了勒克莱尔。皮亚斯特里因此被处以10秒的碰撞责任判罚。
• 皮亚斯特里的辩护: 这位澳大利亚车手表示，他看到了“一个非常明确的机会”，并且“牢牢地在赛车线上”，他辩称“我不能再往左了，我不能凭空消失。”他坚称在整个过程中他“一直处于相当好的控制之下”，并且不会采取任何不同的做法。
• 勒克莱尔的观点: 因悬挂损坏而被迫退赛的勒克莱尔，并未将全部责任归咎于皮亚斯特里。他形容皮亚斯特里的举动“有些乐观”，但认为安东内利“似乎完全没看到奥斯卡的存在”，这暗示了责任是双方的，并且“这样的碰撞本可以避免”。
• 比赛结果: 受到10秒判罚后，皮亚斯特里最终获得第五名，而安东内利则恢复位置至第二名。迈凯伦队友诺里斯赢得了比赛，将他在车手积分榜上的领先优势扩大到24分。

字里行间：

这一事件加剧了F1中关于激进驾驶以及赛会干事如何解读比赛事件的争论。皮亚斯特里坚持认为他无法避免碰撞，加上勒克莱尔更为细致的观点，都表明此事件并非一目了然。这种驾驶风格在成功时常被赞赏，但一旦导致碰撞就会受到处罚，迫使车手在巨大压力下权衡风险与回报。

后续：

赛会干事的决定虽然是最终的，但仍将继续引发关于比赛标准的讨论。皮亚斯特里虽不同意判罚，但表示“已经很平静了”，显示他正专注于向前看。随着赛季的推进，迈凯伦车队将希望皮亚斯特里保持强劲的势头，同时可能需要调整其激进程度以避免类似的判罚，尤其是在竞争激烈的总冠军争夺中。