诺里斯坦承：美国大奖赛后迈凯伦已沦为“第四快车队”

兰多·诺里斯 (Lando Norris) 对迈凯伦竞争力下滑给出了直率的评价，承认该车队目前在围场中仅排在第四快。

在美国大奖赛中，诺里斯获得第五，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 获得第七。令人失望的结果表明，MCL40 赛车已缺乏凭自身实力挑战领奖台的纯速度。

为什么这很重要

迈凯伦不再是冠军的有力竞争者，而是陷入了维持车队积分榜排名的苦战。在竞争对手持续进步的同时，迈凯伦的开发曲线陷入平台期，使其在面对后方追击时显得极其脆弱。

详细情况

• 技术停滞：核心问题仍是长期缺乏后轴抓地力，且在低速弯表现不佳。诺里斯承认这一顽疾已困扰车队相当长一段时间。
• 升级失效：虽然近期的空气动力学升级达到了设计预期，但未能带来质的飞跃，无法弥补与前三强之间的差距。
• 策略豪赌：迈凯伦在奥斯汀尝试“一停”策略，寄希望于安全车出现以助诺里斯冲向领奖台。然而，过度磨损的硬胎使其在面对拥有新胎和更强动力部署的马克斯·维斯塔潘时毫无还手之力。
• 队内动态：在比赛的换位操作中，诺里斯被优先考虑。他对此的解释是，自己在整个周末的速度明显快于皮亚斯特里。

整体影响

性能下滑直接影响了积分榜。迈凯伦来到奥斯汀时在车队冠军争夺战中领先红牛 7 分（第三名），但离开德克萨斯时两队积分持平。在 2026 赛季仅剩五站的情况下，争夺第三名的竞争已进入白热化。

接下来的重点

这家总部位于沃金的车队现在迫切需要进行技术补救。除非能够彻底解决低速弯的缺陷，否则在赛季末段，迈凯伦面临排名崩盘的风险。