斯特拉：尽管美国大奖赛无缘领奖台，迈凯伦速度仍处于顶级水平

迈凯伦领队安德烈亚·斯特拉 (Andrea Stella) 认为，尽管兰多·诺里斯最终仅获得第五名，但 MCL40 的真实性能在美国大奖赛中得到了体现。尽管排位赛表现不佳导致起跑位置处于中下游，但正赛节奏表明，迈凯伦在 2026 年的竞争格局中依然是对领跑者构成威胁的强力竞争者。

核心问题

迈凯伦在排位赛表现与正赛节奏之间的差距已成为关键瓶颈。虽然赛车展现出了冲击领奖台的速度，但无法稳定地将潜能转化为积分，这严重影响了兰多·诺里斯，他目前已连续四场比赛未能登上领奖台。

赛事细节

• 排位赛挣扎：诺里斯和皮亚斯特里分别从第 8 位和第 7 位起跑，未能最大限度地发挥赛车在周六排位赛中的潜力。
• 策略豪赌：诺里斯尝试通过一次停站策略攀升至第二位，但最终被采用更快两次停站策略的勒克莱尔、维斯塔潘和汉密尔顿反超。
• 性能基准：斯特拉指出，虽然 MCL40 与红牛和法拉利相当，但基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 在本周末的表现完全在另一个量级。
• 最终结果：诺里斯获得第五，皮亚斯特里在与乔治·拉塞尔的防守战后获得第七。

宏观局面

自夏季的强劲表现后，迈凯伦一直难以维持势头。车队目前面临的问题是赛车难以被推向绝对极限，尤其是在高压力的排位赛环境中。这种不稳定性使得竞争对手在赛季进入尾声之际，在积分榜上进一步拉开了距离。

后续计划

迈凯伦寄希望于赛季末的技术冲刺来夺回竞争力。

• 预计墨西哥大奖赛的更新有限，但巴西和拉斯维加斯大奖赛将迎来重大升级包。
• 车队的目标是摆脱“偶尔具有竞争力”的状态，在赛季剩余比赛中回归到能够稳定竞争胜利的水平。