蒙托亚：新起步规则将削弱法拉利在迈阿密的优势

为什么重要

本赛季，法拉利凭借小涡轮在起步时释放额外能量，屡屡抢占前排。如果新实施的低功率起步检测系统取消这项优势，法拉利可能在第一弯前失去位置，导致与领先的梅赛德斯差距进一步扩大——当前仅相差45分。

细节

• 系统监测 MGU‑K 在起步前几秒的输出；若功率低于阈值，MGU‑K 会释放少量储能帮助车辆起步。
• 法拉利的优势来源于针对起步圈的涡轮增压映射，约让车手领先约 0.2 秒。
• 梅赛德斯车队（包括乔治·拉塞尔和基米·安东内利）本季因起步迟缓累计失去 22 个排位，新规正是为弥补这一短板。
• 赛前，梅赛德斯在车队积分榜上领先45分，法拉利紧随其后，已实现四连杆锁定前排。起步性能的变化可能拉大双方差距。

接下来会怎样

若低功率检测按预期生效，法拉利车手在迈阿密可能被逼至后方起跑，梅赛德斯车队则有望在前几圈抢占优势。赛后 FIA 将评估系统表现，并可能在 2026 赛季其余比赛中微调能量释放阈值。