墨西哥城大奖赛：维斯塔潘领跑FP2，法拉利紧随其后

墨西哥城大奖赛：维斯塔潘领跑FP2，法拉利紧随其后

马克斯·维斯塔潘在墨西哥城大奖赛周五的第二次练习赛中跑出最快圈速，红牛最新的升级似乎带来了回报。

何以重要:

• 随着冠军争夺白热化，每场练习赛都提供了关于排位顺序的关键见解。
• 红牛在赛季末期推出的升级，展示了他们即使在赛季临近结束时，也致力于最大化性能。
• 法拉利持续强劲的表现，使其保持在红牛的追赶范围内，为激动人心的排位赛和正赛奠定了基础。

细节:

• 维斯塔潘跑出了1分17.392秒的成绩，比查尔斯·勒克莱尔快0.153秒。
• 观察到这名荷兰车手的赛车使用了流体可视化涂料，表明红牛正在收集其改进地板的空气动力学数据。
• 尽管跑出了最快圈速，维斯塔潘在长距离跑中通过无线电说道：“太糟糕了，我没有抓地力，就像在冰上开车一样”。
• FP1领跑者勒克莱尔再次展现强劲势头，在软胎上将成绩提高到1分17.545秒。
• 梅赛德斯青训车手安德里亚·基米·安东内利尽管遇到技术问题，仍以第三名的成绩令人印象深刻。
• 兰多·诺里斯名列第四，但报告称他的迈凯伦赛车出现“大量失火”情况。
• 中游争夺: 刘易斯·汉密尔顿（第五）和乔治·拉塞尔（第六）领跑竞争激烈的中游集团，第七至第十名（角田、阿隆索、塞恩斯、斯托尔）仅相差零点四秒。
• 锦标赛领头羊奥斯卡·皮亚斯特排名第12，迈凯伦则专注于更高燃油量的数据收集。

全景:

• FP2中全部车手参与，为本周末的表现提供了首次清晰的指示，此前FP1主要是新秀车手。
• 红牛积极的升级策略，即使在赛季后期，也凸显了他们卫冕冠军的决心。
• 法拉利在短圈和长圈跑中均表现出稳定的速度，预示着他们本周末有很大潜力挑战红牛。

后续:

• 各车队将分析FP2的数据，为FP3和至关重要的排位赛调整赛车设置。
• 维斯塔潘报告的抓地力问题将是红牛工程师们关注的重点，以确保周六的最佳性能。
• 激烈的中游竞争预示着排位赛将异常激烈，微小的差距可能导致排位的大幅变动。