梅赛德斯揭晓原因：软件异常导致拉塞尔直线速度不足

梅赛德斯车队已查明乔治·拉塞尔（George Russell）近期直线性能下降的原因，问题出在动力单元管理软件中一个隐蔽的异常漏洞。该故障导致电能分布在单圈内不均匀，在圈初过度消耗混合动力增强（hybrid boost），导致拉塞尔在后续部门缺乏动力。

为什么这很重要

在分秒必争的赛季中，持续的动力输出不平衡不仅影响圈速，更给车手带来心理压力。由于无法在加速时完全信任赛车，这使得拉塞尔在竞争激烈的前排位置上面临更大的挑战。

详细情况

• 问题出现时间：该问题在银石与斯帕站之间显现。尽管遥测数据显示动力单元和最高时速并无明显缺失，但拉塞尔报告直线性能有所下降。
• 核心原因：工程师在能量部署代码中发现了根源。软件在开圈阶段抽取了过多的电能，导致在最需要动力的时候，混合动力增强不足。
• 具体表现：这解释了为何拉塞尔在斯帕站的第一部门速度能与基米·安东内利（Kimi Antonelli）持平，但速度劣势在单圈末尾（尤其是最后一个部门）才逐渐显现。
• 修复进展：梅赛德斯布里克斯沃思（Brixworth）工厂已编写修复代码。但由于匈牙利和赞德福特赛道缺乏足够长的全油门路段，验证工作必须推迟到蒙扎站。
• 个体差异：团队内部认为拉塞尔的驾驶风格放大了此问题，因为动力单元的自适应逻辑会学习车手习惯，从而强化了这种异常的能量损耗。

接下来的计划

在接下来的匈牙利大奖赛中，直线速度的重要性较低，拉塞尔可以暂时摆脱部署问题的干扰，专注于驾驶。然而，修复方案能否彻底奏效，仍需在9月的蒙扎意大利大奖赛中通过长直道进行最终验证。