梅赛德斯阿布扎比测试简易主动式前翼，2026空气动力学革命首秀

梅赛德斯阿布扎比测试简易主动式前翼，2026空气动力学革命首秀

周二阿布扎比季末测试中，梅赛德斯首次亮相简易版主动式前翼。这是2026年革命性空气动力学新规的首次赛道验证。W16测试车配备裸露导管，从前鼻锥延伸至控制两片可动襟翼，与主动式尾翼协同工作以维持不同驾驶模式下的平衡。

为何重要

本次测试标志着F1迈向2026技术革命的首个实质性步骤。主动空气动力学将取代地面效应原理，旨在通过降低下压力依赖实现更紧密的比赛。但需精密工程避免失控风险。梅赛德斯的早期尝试（尽管粗糙）为两年后的竞争格局赢得宝贵数据优势。

关键细节

• 该系统通过两片前翼襟翼自动调节，配合尾翼位置变化，在加速/制动时维持气动平衡
• 原型车可见裸露导管：从前鼻锥外接至翼片机构，显示快速原型设计而非最终方案
• 车队使用特殊‘骡车’搭载2026规格轮胎，降低下压力模拟新一代性能特征
• 倍耐力特别要求主动空气动力学测试，以收集新规下轮胎负载动态数据
• 梅赛德斯上午由新秀安东内利测试时，消息人士确认法拉利已准备更集成化设计下午测试

后续展望

阿布扎比测试仅是2026转型的开端。车队将分析海量数据优化方案：

• 预计包装设计将快速迭代，法拉利更成熟系统暗示梅赛德斯的粗糙方案属有意为之
• 2025赛季中测试将显现真正竞争力，车队可依现行规则开发骡车部件
• 主动系统成败决定F1能否实现紧密比赛目标——失败将导致车辆失控背离初衷

梅赛德斯虽占‘先发’ headlines，但真正的较量在于各队将原型转化为实战方案的速度。阿布扎比已证明概念可行，未来18个月将见真章。