梅赛德斯拒绝在冠军争夺战中为安东内利实施车队指令

梅赛德斯车队明确表示，不会为了保护基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 的车手积分榜领先优势而强加车队指令。对于车队而言，赢得单场比赛的胜利比内部等级制度更为重要。尽管在暑假休息前，19岁的安东内利领先刘易斯·汉密尔顿50分，领先乔治·拉塞尔59分，但两名“银箭”车手仍将被允许自由竞争。

为什么这很重要

在赛季过半且安东内利拥有绝对领先优势的情况下，许多车队可能会倾向于保护其冠军热门。然而，副团队负责人布拉德利·洛德 (Bradley Lord) 指出，制造商冠军仍然是首要目标。在赛季还剩如此之多比赛的情况下，操纵结果还为时过早。这一立场反映了车队的信念：开放竞争才是赢得双冠王最稳健的路径。

详细情况

• 自由竞争：洛德重申了托托·沃尔夫 (Toto Wolff) 的观点，即如果任何一辆赛车具备获胜机会，梅赛德斯不会干预安东内利和拉塞尔之间的完赛顺序。
• 历史教训：车队警惕早期领先优势的丧失。洛德提到去年奥斯卡·皮亚斯特里在剩余九场比赛时领先兰多·诺里斯34分，但该优势在赛季末被完全抹除。
• 可靠性危机：机械故障多次干扰进程，包括加拿大站导致拉塞尔退赛的电池故障，以及西班牙站让安东内利出局的技术问题。此外，拉塞尔近期在直线速度上表现不足。
• 优势削弱：尽管梅赛德斯在2026赛季的大部分时间里处于领先，但法拉利和迈凯伦已共同夺走三场胜利。匈牙利站是布拉克利车队首次在速度上明显无法挑战迈凯伦。

后续计划

梅赛德斯将利用暑假停赛期解决导致车队损失约100分的可靠性问题，而非处理车手政治。目前的重点是将单车获胜转化为稳定的双分完赛。随着竞争对手的逼近，车队认为让两名车手全力竞争才是夺冠的最佳方案。