阿斯顿马丁启动AMR27架构设计，纽威指出2027年地板规则关键点

为什么这很重要

阿斯顿马丁的2026赛季曾因严重的进度延迟而受挫：AMR26的风洞模型比竞争对手晚了四个月，且本田引擎的问题直到前一年底才完全显现。通过提前布局AMR27项目，纽威（Adrian Newey）试图为西尔弗史汤顿工厂的研发流程争取充足的时间，力求摆脱定义了当前赛车研发过程的“救火”模式。

核心细节

• 架构定调：纽威透露，关于引擎在轴距内的位置、前后悬挂概念以及变速箱形状等“重大架构决策”已经在进行中。
• 提前量：目标是让AMR27比前作更早进入生产阶段，从而在没有时间压力的前提下，优化重量、刚性及气动细节。
• 2027年规则变动：F1将调整动力单元平衡，并对底盘进行微调，包括更浅的后翼和修订后的地板边缘。
• “茶盘”（Tea Tray）的变革：前地板前缘（bib）将向后移动约300毫米，这允许车队降低车头高度。纽威称这是“关键”变化，为全场赛车带来了全新的气动挑战。
• 其他更新：地板上的“熊爪”（bear claw）附属结构将从5个减少到3个，并取消了车队在现行规则下利用的多种排气和后翼规避方案。

未来展望

纽威认为，阿斯顿马丁在过去12个月中组织能力的迅速成熟，使其在应对2027年规则调整时比一年前更有优势。随着团队提前攻克长周期项目，人们对AMR27能够利用新规抹除2026年仓促研发的痛苦回忆充满信心。