奔驰在奥斯汀势头强劲，W17升级终于见效

梅赛德斯奔驰认为，他们终于挖掘出了 W17 赛车的潜在性能。在美洲赛道 (COTA) 周五的练习赛中，积分榜领跑者基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 报告了令人鼓舞的进展，这表明“银箭”在调校窗口和运行区间上取得了突破。

为什么这很重要

在马来西亚引入的最新升级包虽然显著提升了赛车的性能上限，但此前极难驾驭。对于正全力争夺 2026 年世界冠军的安东内利来说，将这种理论速度转化为稳定的圈速，是锁定冠军并拉开与追击者距离的关键。

核心细节

• 统一规格：在新加坡尝试了不同的调校方案后，奔驰让安东内利和乔治·罗素 (George Russell) 使用相同的配置，以加快数据关联分析和理解。
• 速度指标：安东内利在周五第二次练习赛中的成绩仅落后法拉利的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 0.042 秒，证明了在平衡正确的情况下，赛车具备顶尖竞争力。
• 解决“锁死”问题：赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin)透露，FP1 期间严重的刹车锁死限制了单圈和长距离表现。FP2 的调整使赛车进入了更可预测的运行区间。
• COTA 的挑战：奥斯汀赛道频繁的快速变向和重刹区对轮胎压力极大，因此此次进展意义重大。

接下来的重点

眼下的目标是将周五的瞬时速度转化为统治级的排位赛表现。虽然安东内利有可能在奥斯汀提前锁定个人首个世界冠军，但车队仍专注于精细化 W17 的平衡，确保升级包在全场比赛距离中都能稳定发挥。