梅赛德斯与威廉姆斯完成2027年倍耐力轮胎关键测试首日

乔治·拉塞尔 (George Russell) 与卡洛斯·赛恩斯 (Carlos Sainz) 在银石赛道开启了为期两天的倍耐力轮胎测试。倍耐力正全力冲刺，旨在最终确定2027年的干地轮胎结构。

首日赛道温度高达46摄氏度。测试流程由早上的筛选运行开始，随后在下午转入长距离评估。

核心意义

根据F1法规，倍耐力必须在9月1日的截止日期前“冻结”2027年的轮胎结构。由于制造周期缩短，开发窗口非常紧迫，此次银石测试是规格锁定前验证新结构的最后关键机会之一。

关键细节

• 梅赛德斯：拉塞尔完成了一次高强度工作，共行驶 113圈，覆盖 665公里。其最快圈速 1:30.695 甚至快于上周日英国大奖赛的最快圈速。
• 威廉姆斯：赛恩斯完成了 61圈，但因技术故障导致运行时间被迫缩短，最快成绩为 1:33.567。
• 盲测机制 (Blind running)：车手和车队并不知晓倍耐力具体在评估什么。由供应商决定运行计划和油量，且车队被禁止对赛车进行任何升级。
• 次日阵容：梅赛德斯青训车手 基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 与威廉姆斯的 亚历山大·阿尔本 (Alex Albon) 将接手第二天的测试。

后续关注

随着9月冻结日临近，倍耐力将分析两日测试的数据，以敲定2027年的最终轮胎结构。在赛恩斯损失里程后，威廉姆斯将格外希望第二天的测试能顺利进行，以确保提供足够的反馈来影响最终设计。