梅赛德斯2026引擎规则漏洞引发“聪明游戏”指控

梅赛德斯面临政治操纵的指控，其竞争对手正试图封堵一个与引擎压缩比相关的2026年动力单元潜在规则漏洞。车队负责人托托·沃尔夫同时公开称赞红牛引擎是当前“标杆”，前F1车手卡伦·钱霍克称此举为一场“聪明游戏”，旨在关键投票前转移视线。

为何重要：

这场争议直击一级方程式在重大规则变革前的技术与政治博弈核心。争议如何解决，将为2026年规则的解释树立先例，并可能在新车尚未落地前就显著影响竞争格局，使之成为一场关乎未来表现的高风险博弈。

详情：

• 核心问题在于技术规则将引擎压缩比定义为“环境”条件下的16:1。据称，梅赛德斯找到了一种解读方式，允许其引擎在赛道上达到工作温度时，以更高、更高效的18:1压缩比运行。
• 性能增益存在争议，估计范围从适中的3马力到可观的15马力不等，这可能转化为每圈高达0.4秒的优势。
• 作为一项战略反击，托托·沃尔夫公开宣称红牛动力单元的新引擎是当前“标杆”，并赞扬其优越的能量部署能力，称其“在连续多圈中每圈能快一秒”。
• 卡伦·钱霍克将这种公开赞扬定性为一种政治策略，暗示梅赛德斯正在玩“聪明游戏”，以避免被法拉利、奥迪、本田和红牛动力单元组成的统一战线单独针对，这些制造商都要求澄清规则。
• 争议可能需要通过超级多数票投票来解决。如果五家引擎制造商中的四家，加上国际汽联和F1管理层，同意修改测量方法，那么无论梅赛德斯立场如何，新规都将强制执行。

后续发展：

沃尔夫表示，如果投票结果对梅赛德斯不利，车队不会采取法律行动，承诺尊重这项运动的治理机制。现在的焦点转向竞争对手能否团结起来，在规则认证截止前形成所需的超级多数来修改法规。最终结果揭示的将不仅是技术澄清，更是2026赛季临近时围场内的政治力量平衡。