迈凯伦领队斯特拉：2026季前测试后，法拉利和梅赛德斯“领先一步”

迈凯伦车队领队安德里亚·斯特拉评估称，在巴林进行的最后一场季前测试后，法拉利和梅赛德斯似乎已“领先一步”，尽管迈凯伦和红牛也展现了相似的单圈速度。他强调，真正的竞争格局将在不同赛道上变得更加清晰，从能源管理要求更具挑战性的澳大利亚大奖赛开始。

为何重要：

季前测试的成绩表向来具有欺骗性，但车队领队们对长距离表现和赛车特性的洞察，为2026赛季的竞争秩序提供了第一批真实线索。斯特拉坦率的评估暗示了领先集团的潜在洗牌，法拉利和梅赛德斯成为早期热门，同时也突显了掌握2026动力单元复杂能量部署这一关键新变量。

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• 测试要点： 虽然法拉利的查尔斯·勒克莱尔在最后一天做出了惊人的最快单圈，但斯特拉指出，正赛模拟是更准确的性能指标。他提到，迈凯伦的兰多·诺里斯也完成了一次强劲的长距离测试，但那是在整个测试期间赛道条件最快的时候进行的。
• 胶着的中游集团： 斯特拉将迈凯伦和红牛置于非常接近的性能区间，表明在公认的前两名之后将有一场激烈的争夺。他谨慎地表示，目前的排名“非常难以断定”，并且很可能根据赛道特性而波动。
• 2026赛季的新挑战： 一个主要的不同点在于掌握2026动力单元的能量回收和部署。斯特拉解释说，巴林赛道拥有许多刹车区，使得回收能量相对直接。像澳大利亚阿尔伯特公园这样的赛道将“更加困难”，迫使车手调整驾驶风格，以便在整个比赛距离内高效管理能量。
• 客户车队动态： 作为梅赛德斯引擎的客户，斯特拉承认，与厂商车队相比，缺乏一体化的底盘-引擎开发存在固有挑战。他赞扬了与梅赛德斯高性能动力系统部门的合作，但也指出在优化引擎控制和利用方面“还有更多工作要做”，以提升赛道上的正赛竞争力来对抗对手。

后续展望：

竞争格局将在赛季揭幕战澳大利亚大奖赛开始变得清晰。该赛道的布局比巴林对能量管理提出了更严峻的挑战，这可能会打乱测试中看到的排名。车队和车手将立即面临完善复杂的能量回收与部署“舞蹈”的压力，使得效率变得与纯粹的速度同等重要。对迈凯伦而言，重点仍然是深化与梅赛德斯高性能动力系统部门的合作，并完善对动力单元的控制，以缩小与法拉利和梅赛德斯之间感知到的差距。