迈凯伦内斗加剧，前高管建议皮亚斯特里‘另寻他处’

前阿尔派高管马欣·布德科夫斯基表示，如果迈凯伦的内部斗争持续，奥斯卡·皮亚斯特里应该“另寻他处”，这给车队的2024赛季雄心蒙上了一层阴影。此番言论源于紧张的2023赛季，当时皮亚斯特里将车手总冠军领先优势输给了队友兰多·诺里斯，引发了外界对这支沃金车队内部动态和策略的质疑，而他们正试图在近期的复苏势头上更进一步。

为何重要：

迈凯伦作为顶级车队的复兴势头依然脆弱。两位明星车手之间的内讧可能会破坏他们的进步，并将优势拱手让给红牛和法拉利等对手。管理层如何在支持年度冠军领跑者和培养健康竞争之间取得微妙的平衡，将对车队本赛季及未来的成功至关重要，甚至可能定义其现役车手阵容的遗产。

具体情况：

• 曾在皮亚斯特里阿尔派生涯早期扮演关键角色的马欣·布德科夫斯基表示，如果迈凯伦重演2023年的车队指令争议，皮亚斯特里“应该开始另寻他处”。
• 这一背景源于上赛季，皮亚斯特里在荷兰站后曾领先诺里斯34分，但最终失去了总冠军，这加剧了外界关于车队更偏袒资历更深的诺里斯的猜测。
• 其他车手消息方面，前迈凯伦青训车手亚历克斯·邓恩确认，他离开车队车手项目“100%”是他自己的决定，为他去年10月的意外离队提供了明确说法。
• 展望这项运动的未来，本田在社交媒体上发布了新的预告，宣布其将于2026年作为动力单元供应商全面回归。本田曾在2021年底助力马克斯·维斯塔潘夺得首个世界冠军后退出。
• 最近的一项粉丝调查凸显了围绕传奇生涯的怀疑态度，57.1%的受访者认为刘易斯·汉密尔顿将无法赢得史无前例的第八个车手总冠军，并将以七冠王的身份退役。

未来展望：

随着2024赛季的展开，所有人的目光都将聚焦于迈凯伦的内部沟通和比赛策略。他们如何处理皮亚斯特里与诺里斯的关系，可能是他们总冠军争夺战中的决定性因素。从长远来看，本田2026年的回归有望搅乱赛道格局，而汉密尔顿在法拉利创造历史性的第八冠的征程，仍然是这项运动最引人入胜的长期故事线之一。