迈凯伦在蒙扎的争议车队指令：是否树立了先例？

为何重要：

迈凯伦车队在蒙扎意大利大奖赛中，指示奥斯卡·皮亚斯特里将位置让给兰多·诺里斯，这一决定在F1界引发了激烈的争论。梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫，凭借管理激烈队内竞争的经验，认为这一决定设定了一个关键的先例，可能对迈凯伦的内部动态和未来的赛车策略产生深远影响。

事件经过：

在蒙扎的比赛中，兰多·诺里斯的进站出现了四秒钟的延迟。之后，车队指令皮亚斯特里允许诺里斯超车，尽管皮亚斯特里最初在赛道上处于领先位置。这次换位导致了积分榜上六分的差距，诺里斯增加了三分，而皮亚斯特里则失去了相同的分数。

迈凯伦的观点：

迈凯伦车队领队安德烈亚·斯特拉解释说，换位决定不仅仅是因为诺里斯的慢速进站。他强调，车队的初衷是调整进站策略以应对查尔斯·勒克莱尔的威胁，并降低安全车带来的风险，而不是改变车手的位置。慢速进站加上策略性时间安排，意外地导致了这次换位，车队认为为了公平起见有必要纠正。

车手的看法：

虽然两位车手在公开场合都淡化了这一事件，但皮亚斯特里在比赛中的无线电信息却透露出一丝不满：“我们说过，慢速进站是比赛的一部分，所以我不太明白这里有什么改变。”他赛后评论道：“我认为当时的无线电通话已经说明了一切”，这进一步暗示了内部的讨论。

更广泛的影响：

托托·沃尔夫警告说，通过将某些车队失误定义为需要补偿，而将其他失误视为“比赛的一部分”，迈凯伦可能打开了“潘多拉的盒子”。他质疑界限在哪里，并提出如果慢速进站会导致位置互换，那么其他车队相关问题，如赛车未能启动或悬挂断裂，又该如何处理？他认为，这样的决定会引发一系列难以管理的先例，尤其是在总冠军争夺日益激烈的情况下。匈牙利大奖赛中，皮亚斯特里可以说是更快的车手，但一个策略性决定让诺里斯受益，这使得“一致的公平”这一概念更加复杂化。