F1技师揭秘：打破关于维修团队薪酬和工作量的迷思

F1技师揭秘：打破关于维修团队薪酬和工作量的迷思

前红牛车队技师Calum Nicholas公开挑战了公众对于一级方程式维修团队成员高强度工作、薪酬和长时间工作的误解。此前，一位社交媒体用户轻描淡写地将技师的工作描述为“仅仅是三秒钟换胎”。

为什么这很重要

这一事件凸显了公众对F1工作人员所需投入的强度和专业知识存在巨大误解。他们是车队在赛道上和赛道之外表现的关键。

工作的真实情况

作为Max Verstappen四次夺冠的关键成员，Nicholas提供了具体数据：

• 平均年薪： 接近6万英镑。
• 每周工作时间： 大约70小时。
• 差旅： 大部分人乘坐经济舱。
• 维修团队薪酬： 作为维修团队的一员，没有额外报酬。

他强调，F1技师并非只负责换胎；他们每周都要参与赛车的组装和维修。“赛道上只允许60名运营人员，没有多余的名额，”他表示。

日益增长的工作要求

虽然他22岁时的第一份薪水（4.2万英镑）感觉像“中了彩票”，但Nicholas指出F1运动发生了巨大变化：

• 赛历扩展： 从17场比赛增加到预计的24场，包括三连背的比赛。
• 引擎复杂性： 现代1.6升涡轮增压V6混合动力单元比老式V8引擎需要更多的工作量。

成本帽的影响

Nicholas认为F1的成本帽“坑了F1的后勤人员”，尽管他澄清，即使没有成本帽，维修团队的薪水也不会异常高，例如年薪35万英镑。

事件经过

这场讨论源于意大利大奖赛中，兰多·诺里斯（Lando Norris）的一次慢速进站，导致他失去了第二名。社交媒体用户@jrdn44_发表了对技师工作的轻蔑评论，但随后感谢Nicholas提供的见解并道歉。