维斯塔潘猛烈抨击2026年F1规则：'反赛车'且'毫无乐趣'

马克斯·维斯塔潘对国际汽联（FIA）和一级方程式（F1）公布的2026年技术规则进行了严厉评估，称其“反赛车”，并将驾驶体验比作“打了兴奋剂的FE电动方程式”。这位红牛车手透露，他的反感如此强烈，以至于去年他拒绝在车队模拟器中继续测试2026款赛车，认为驾驶体验极其糟糕。

为何重要：

作为这项运动的卫冕冠军和最大明星，维斯塔潘这番毫不留情的批评，给国际汽联和F1管理层带来了重大的公关挑战。他的言论放大了人们对这项运动发展方向的现有担忧，并可能影响车迷的看法和车手的留任意愿，尤其是维斯塔潘本人暗示，这样的规则会让他在F1的长期未来变得不那么有吸引力。

具体细节：

• 模拟器拒测：维斯塔潘表示，与2025款赛车相比，2026款赛车的驾驶感受非常糟糕，因此他特意告诉红牛，他不再想在模拟器中驾驶它，选择只专注于当前赛车的研发。
• 核心抱怨：他指出了多个根本性缺陷，批评这些赛车在直道上的能量使用“效率非常低下”，并感叹整体缺乏抓地力和驾驶乐趣。
• 战术至上，直觉不再：这位荷兰车手呼应了乔治·拉塞尔早前的观点，解释说最快的过弯线路已不再是单圈时间的最优解。车手可能在一个弯角赢得时间，但由于糟糕的能量回收，会在随后的直道上损失更多时间。他认为这种动态对F1来说是荒谬的。
• 影响未来动力：维斯塔潘直接将比赛产品的质量与他的职业生涯长度联系起来，暗示冠军已经赢得，而缺乏乐趣的赛车使得探索“其他美好的事物”——比如耐力赛和GT3赛车——更具吸引力。

后续展望：

维斯塔潘预测，在像墨尔本这样拥有较长直道的赛道上，问题的严重性将完全显现。尽管他并不担心自己的言论会引发反弹，但他的严厉警告给规则制定者带来了直接压力。未来几个月将揭示其他车手是否会表达类似的担忧，以及国际汽联是否会在2026年规则最终确定前解决这些批评。