维斯塔潘：F1赛车变得“更容易”驾驶，车手间的差距正在缩小

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）指出，当前世代的F1赛车让车手更容易触碰性能极限，从而有效地缩小了队友之间的差距。他在荷兰大奖赛排位赛后发表了这一看法，当时替补车手利亚姆·劳森（Liam Lawson）仅比他慢0.115秒，两人将共同从第四排起跑。

为什么这很重要

维斯塔潘的评估表明，现行规则正在通过降低顶尖车手凭借纯技术提取的优势，从而使整个车阵更加密集。如果赛车在排位赛中承担了更多“重活”，成名巨星就很难对替补或新秀建立显著的领先优势。

关键细节

• 差距剧减：维斯塔潘与劳森的差距较上次合作时大幅缩小，当时劳森垫底而维斯塔潘排名第四。
• 技术因素：维斯塔潘认为，电池能量部署和能量管理使得排位赛圈速更容易被复制，车手在某些扇区即便电池电量耗尽也能维持速度。
• 微小差距：他指出，整个赛季的差距一直维持在极小范围（通常在0.1到0.2秒之间），即使表现糟糕的场次也很少超过0.3秒。
• 对劳森的认可：他强调这些言论并非针对劳森，并赞扬了劳森在Racing Bulls表现出色后，在本周末展现出的稳健状态。
• 红牛的困境：尽管排位赛成绩接近，但维斯塔潘对红牛的赛车性能依然感到沮丧，称尽管进行了大幅度设置调整，但持续存在的平衡问题仍未解决。

接下来的关注点

维斯塔潘希望正赛条件能帮助他缩小与领先者的差距，否则红牛将面临在“无人区”孤军奋战的风险。他还暗示，明年（以及针对2026年）的赛车需要进行根本性改变，因为车队仍难以解决困扰他们已久的操控问题。