曼塞尔：F1超车“完全是假的”

为什么重要

• 超车是 F1 的招牌秀；若胜负由软件计时而非车手技术决定，观众兴趣会迅速下滑。
• 2026 年后混合动力时代已经让车手必须收集并释放能量，许多对决更像是能量管理，而不是纯粹的赛道争夺。
• 现任冠军兰多·诺里斯在铃鹿赛后坦言，他放弃一次超车，因为随后的直道上可能会被系统剥夺推力，这直接反映了问题所在。
• 评论人士担心，这种人为感的表现会损害 F1 品牌，令新观众和赞助商望而却步，他们期待真实的高速对决。

接下来会怎样

• 在迈阿密站之前，国际汽联将推出新版 ERS 映射，旨在平滑功率提升曲线，抑制突发式超车。
• 如果调整仍未恢复真实竞争，前车手和活跃的粉丝群体可能会施压，要求重新审视 2026 年技术法规。
• 长远来看，监管机构或考虑将推力时机从自动化控制中剥离，让车手对超车拥有更直接的影响力。
• 来自迈阿密测试的初步反馈预计将决定 2026 赛季余下时间的规则修订节奏。