Williams 计划减重 FW48 以重振 2026 赛季
新闻摘要
Williams 通过在迈阿密削重并夏季换新底盘，目标在意大利站前降至最低重量，以提升平衡、降低轮胎磨损并争夺积分。
为什么重要
- 在成本上限严格的环境下，减重是最省钱的提速手段。\
- 额外的配重会破坏车辆平衡，加剧轮胎磨损，限制梅赛德斯动力单元的发挥。\
- 实现最低重量后，Williams 可以有针对性地使用配重，争夺积分。\
- 在现行成本上限下，轻量化带来的赛道优势最大且不违规。
细节
- 四次碰撞测试未通过并因 FIA 认证迟到，导致 FW48 超重 28 kg。\
- 由技术总监 Pat Fry 与工程总监 Matt Harman 设计；车队技术总监 James Vowles 称减重方案已在他的收件箱中。\
- 首先将在迈阿密站削减质量，随后夏季推出全新底盘，需重新完成碰撞测试。\
- 目标是在意大利站前降至最低重量，从而用配重调节平衡并降低轮胎磨损。\
- 与部件寿命周期同步的削重计划可确保不超出成本上限。
接下来会怎样
- 迈阿密的轻量化预计每圈抢回几十分之一秒；新底盘目标约提升 1 秒。\
- 若计划成功，Williams 有望摆脱后排车队，进入 2026 赛季的中游争夺。\
- 车手的反馈——萨恩斯的精准意见与阿尔邦的适应能力——将决定硬件优势能否转化为积分。
原始文章 :https://www.motorsport.com/f1/news/the-28kg-problem-that-gives-williams-hope-for...