汉密尔顿在墨西哥城大奖赛因赛道外获益被罚10秒

汉密尔顿在墨西哥城GP中因赛道外获益而被处以10秒罚时。

在墨西哥城大奖赛期间，刘易斯·汉密尔顿因在与马克斯·维斯塔潘的缠斗中赛道驶离并获得优势，被处以10秒的加时罚单。这一事件发生在第八圈，对他的比赛进程产生了重大影响。

重要性：

• 此罚单对汉密尔顿的比赛是一记重击，可能影响他在赛季竞争激烈的情况下最终的排位以及争冠前景。
• 它再次强调了国际汽联（FIA）对赛道限制的严格执行，尤其是在车手通过这种方式获得竞争优势时。

细节：

• 初期缠斗： 汉密尔顿从第三位发车，在初期几圈保持住位置，随后与维斯塔潘展开激烈争夺。
• 第八圈事件 - 一号弯： 维斯塔潘在第一个弯道发起凶猛攻势，从内线切入，迫使汉密尔顿驶出赛道。
• 第八圈事件 - 二、三号弯： 汉密尔顿重新回到赛道时，维斯塔潘也切过了三号弯，显示了这是一个连锁反应。
• 第八圈事件 - 四号弯： 随后，汉密尔顿尝试在维斯塔潘外侧进行超车。他锁死刹车，冲出赛道，但重新进入赛道时却领先于维斯塔潘。
• FIA判罚： 赛会干事认定汉密尔顿通过以领先对手的姿态重返赛道，获得了“持久性优势”，因此做出了10秒的加时罚单。
• 赛道位置（截至第18圈）： 汉密尔顿当时位列第三，领先哈斯车队的奥利弗·贝尔曼五秒，而兰多·诺里斯则处于领先地位。

幕后解读：

• 此事件凸显了汉密尔顿与维斯塔潘之间激烈的竞争关系，即使在本赛季他们并非直接争夺年度总冠军。
• 两位车手都以激进风格著称，经常挑战赛道限制和公平竞赛的边界。
• FIA对从赛道外获益行为进行一致性处罚，无论初始接触的严重程度如何，都重申了他们维护比赛公正性的决心。

后续展望：

• 汉密尔顿现在需要管理后方车辆的追赶速度，以尽量减轻罚时带来的影响。
• 他能否保持速度和管理好轮胎，将是限制比赛结果受损的关键。
• 此判罚可能还会再次引发关于赛道限制和判罚一致性的讨论，尤其是在激烈缠斗的比赛场景中。