FIA解释墨西哥大奖赛赛道工作人员惊险事件及争议性VSC部署

国际汽联（FIA）对墨西哥大奖赛中的两起重大事件进行了说明：一次是利亚姆·劳森（Liam Lawson）与赛道工作人员之间的危险擦碰，另一次是卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）赛车被部署争议性虚拟安全车（VSC）的情况。FIA解释了VSC的决定，但承认对于工作人员事件，仍未能给出明确答复。

为何重要：

这两起事件都引发了关于F1安全规程和赛事控制决策的重大疑问。赛道工作人员惊险事件暴露了沟通和安全程序的严重缺陷，而VSC的判罚在车迷中引发了辩论，并可能影响了最终的比赛结果，特别是对马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）等车手而言。

细节：

• 利亚姆·劳森的惊险时刻：比赛早期，第三圈，劳森刚从维修区返回时，发现有两名赛道工作人员正横穿赛道，位于1号和2号弯之间。愤怒的劳森通过无线电向车队抱怨：“你们看见了吗？天哪，我差点就把他们撞死了。”他后来称这种情况“无法接受”。

  • FIA的解释：FIA发言人表示，在1号弯发生事故后，赛道工作人员本已待命清理碎片。在劳森进站的同时，取消了派遣工作人员的指令，并出示了双黄旗。然而，FIA承认“仍在调查之后发生的事情”，表明未能清晰理解为何会有两名工作人员出现在赛道上。
  • 对工作人员的支持：FIA重申其对志愿赛道工作人员的“尊重和赞赏”，并承认他们在赛车运动安全与成功中的重要作用。

• 塞恩斯赛车后的迟来VSC：在比赛末段，卡洛斯·塞恩斯在倒数第二圈的体育场区域打转。尽管他将赛车驶入了护墙的一个缺口，赛事控制中心还是部署了VSC，阻止了马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）可能对查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）发起的争夺第二名的进攻。

  • FIA的解释：FIA解释称，塞恩斯赛车停在了一个“暴露的位置”并开始冒烟，收到了火警通知。当需要赛道工作人员介入以回收赛车时，标准程序要求进行比赛中立化（在此情况下为VSC）。在赛车进入安全位置后，VSC结束，比赛在绿旗状态下完成。
  • 维斯塔潘的反应：马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）虽然失去了争夺第二名的机会，但他表示并不介意：“有时候安全车也对我非常有利。有时候你赢，有时候你输，比赛就是这样。”

未来展望：

尽管FIA做出了一些澄清，但赛道工作人员事件仍是一个严重关切的问题，需要彻底调查以防止未来再次发生。VSC的解释虽然引发争议，但它表明FIA在涉及火灾和工作人员介入时，遵守了安全规程。确保强有力的安全措施和清晰的沟通，对未来的赛事至关重要。