FIA调查墨西哥站赛道安全事件，并解释了虚拟安全车的部署

FIA调查墨西哥站赛道安全事件，并解释了虚拟安全车的部署

在墨西哥大奖赛中发生了涉及赛道工作人员和虚拟安全车（VSC）部署的两起关键事件，国际汽联（FIA）已着手调查并提供解释。

关键所在：

安全是F1的首要任务。任何涉及赛道工作人员的事件都必须立即审查并采取预防措施。FIA对VSC部署的解释，虽然是程序性的，但也凸显了比赛中实时决策对竞争结果的重大影响。

细节一：劳森险些撞上赛道工作人员

• 惊险瞬间: 在比赛的第3圈，利亚姆·劳森在3号弯附近遭遇赛道上的两名工作人员。这发生在劳森刚进站更换前翼之后，意味着预期的安全距离不再足够。劳森对此感到震惊，表示：“我差点就把他们杀了！”
• 初步应对: 最初，赛会工作人员准备清理1号弯的散落碎片，但在劳森进站后，此指令被取消。随后，该区域显示了双黄旗。
• FIA的调查: FIA已确认正在调查为何在指令取消后，工作人员仍出现在赛道上。FIA强调了对当地ASN（OMDAI）及Autodromo Hermanos Rodríguez赛道志愿工作人员的尊重与赞赏，并承认他们在赛事安全运行中的关键作用。

FIA解释塞恩的虚拟安全车（VSC）：

• 事件: 在倒数第二圈（71圈中的第70圈），卡洛斯·塞恩的赛车在福罗索尔体育场区14号弯的一个暴露区域打转并停下。赛车随后开始冒烟，并收到了火灾隐患的警报。
• VSC部署: 当需要工作人员干预和救援车辆，尤其存在火灾隐患时，标准程序是部署虚拟安全车（VSC）。在车辆被移到护栏后方的安全位置，比赛以绿旗结束的最后一圈，VSC被解除。
• 对比赛的影响: VSC阶段至关重要，因为它发生时，马克斯·维斯塔潘正试图超越查尔斯·勒克莱尔争夺第二。勒克莱尔承认VSC可能保住了他的位置，而维斯塔潘则表现得很达观，表示有时安全车有利，有时则会阻碍比赛。

接下来的行动：

FIA对赛道工作人员事件的调查将对实施更清晰的协议、防止未来事件至关重要，从而加强F1预期的严格安全标准。围绕VSC部署的透明度有助于在即使有重大体育影响的情况下，也能保持对赛事控制决定的信心。