FIA解释墨西哥大奖赛争议性比赛末段VSC部署原因

FIA解释墨西哥大奖赛争议性比赛末段VSC部署原因

F1官方就墨西哥城大奖赛最后阶段部署虚拟安全车（VSC）的决定进行了澄清，此举引发了车迷和车手的广泛讨论。

此事的重要性：

比赛临近结束时出现的VSC，实际上冻结了比赛的最后时刻。这阻止了像马克斯·维斯塔潘和奥斯卡·皮亚斯特里这样的车手，超越查尔斯·勒克莱尔和奥利·贝尔曼。在比赛仅剩一圈多时采取的干预措施，直接影响了潜在的领奖台名次和车手积分，因此FIA的解释对于维护透明度和体育公平性至关重要。

细节：

• 事件：在第71圈的最后阶段，卡洛斯·塞恩斯驾驶的赛车在罗马体育场区的末段失控打转。赛车遭遇了无法修复的损坏，并停在了一个暴露的区域。
• 初步响应：事发区域最初是挥舞黄旗。
• 升级为VSC：由于塞恩斯赛车所处的位置非常危险，且有报告称其冒烟甚至起火，情况迅速升级为VSC。这表明需要赛道工作人员介入处理。
• FIA的理由：根据FIA的声明，每当赛道工作人员需要进入赛道回收赛车时，部署VSC是标准程序。比赛在赛车被安全移至护栏后才恢复。
• 比赛恢复：一旦赛车处于受保护的位置，VSC状态即告结束，比赛得以在距离终点仅剩约半圈的情况下，以绿旗状态完成。

字里行间：

尽管一些人认为VSC的介入过于谨慎，尤其是在比赛的这个时间点，但FIA的解释强调了对安全规程的严格遵守。烟雾和潜在的火情，加上赛车暴露的位置，对车手和赛道工作人员构成了不可否认的安全风险。即使可能导致有争议的决定，在比赛的最后关头，优先考虑安全永远是F1的基本原则。此次事件凸显了赛事控制中心在确保安全与保持比赛观赏性之间必须取得的微妙平衡。

接下来的步骤：

此次事件，以及比赛早段一次涉及赛道工作人员和利亚姆·劳森的近距离危险情况，可能会促使FIA进一步审查安全程序和响应时间。FIA迅速做出解释，旨在 preempt 批评，并增强大家对其赛事管理的信心。未来，车队和车手将继续适应这些严格的安全干预措施，并理解即使这些决定具有影响力，也是以最高安全为首要考量作出的。