勒克莱尔在巴林测试第二天领跑，里程与时间双双领先

Why it matters

季前测试是衡量车队冬季进展的第一把尺子。里程同圈速同等重要。法拉利单圈表现抢眼、迈凯伦可靠性突出，都是积极信号。相反，阿斯顿·马丁公开承认落后，梅赛德斯仍在让年轻车手适应，这让人担心他们在首场比赛的竞争力。

The details

• 勒克莱尔的基准：上午使用C3（软）轮胎，最佳圈速1分34.273秒，全场最快，领先兰多·诺里斯约0.5秒。
• 迈凯伦的耐力：诺里斯以高燃油量跑出全场最高149圈，主要用硬质C2轮胎，显示MCL38的可靠性。
• 哈斯新星贝尔曼：新秀奥利弗·贝尔曼为哈斯贡献第三快成绩并完成130圈，给美洲车队开了好局面。
• 阿斯顿·马丁警报：费尔南多·阿隆索的AMR26慢近4秒，印证了队友兰斯·斯特罗尔的悲观评价——车队明显落后。
• 梅赛德斯的喜忧参半：乔治·拉塞尔恢复至第四并跑完54圈；新人基米·安东内利因故只能完成3圈，未能得到计时。
• 红旗与故障：赛段出现5次红旗。皮埃尔·加斯利的阿尔派车在赛道上停摆，塞尔吉奥·佩雷兹的凯迪拉克也停下，瓦尔特里·博塔斯的后视镜脱落。更糟的是计时系统长时间失灵，遮蔽了勒克莱尔和诺里斯的长跑数据。

What's next

周五将是测试的最后一天，车队必须在下周正式比赛前验证车辆并解决遗留问题。焦点在于：梅赛德斯能否为安东内利提供完整跑圈；阿斯顿·马丁能否提升速度；以及哪支车队能交出最可信的赛道模拟。