勒克莱尔领跑迈阿密站练习赛，安东内利遭遇动力单元故障

在迈阿密大奖赛延长至90分钟的练习赛中，查尔斯·勒克莱尔做出了最快圈速，以微弱优势击败了马克斯·维斯塔潘。本次练习赛的焦点在于，积分榜领跑者基米·安东内利遭遇了动力单元故障，这使他未能使用软胎进行性能测试，也给梅赛德斯本赛季迄今的强势开局蒙上了一层阴影。

为何重要：

作为冲刺赛周末唯一的一次练习赛，这是各车队在竞争开始前测试赛车升级和收集数据的关键机会。自三月的日本站以来首次恢复的90分钟加长练习，使得每一圈都弥足珍贵。对梅赛德斯而言，安东内利的可靠性问题是赛季初的重大挫折；而法拉利和迈凯伦则会因他们相对于红牛的速度而备受鼓舞。

详情：

• 练习赛动态：加长的练习赛一开始就非常繁忙，各车队最初专注于使用硬胎进行长距离测试。直到最后13分钟，车队才切换至软胎进行性能测试。
• 成绩榜前列：勒克莱尔1分29.310秒的标杆圈速，得益于兰多·诺里斯在背直道上为他提供了尾流，最终以0.297秒的优势领先维斯塔潘。迈凯伦的奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后获得第三，使得前三名来自三家不同的制造商。
• 梅赛德斯的喜与忧：刘易斯·汉密尔顿稳稳占据第四，但其队友基米·安东内利的练习则受到影响。动力单元问题使他提前结束了练习，其使用硬胎做出的第五快圈速，无法代表他在软胎上的真实潜力。
• 技术故障：多位车手报告了问题。维斯塔潘抱怨换挡“极其糟糕”，红牛青训车手伊萨克·哈贾尔也反映了同样问题。阿斯顿·马丁则因练习赛开始时车库停电而损失了时间。
• 升级亮相：除阿斯顿·马丁外，所有车队都为迈阿密站带来了可见的升级。红牛推出了新的尾翼设计，而其他车队则利用本次练习，在修订后的2026年空气动力学测试规则下评估新部件。

后续看点：

焦点现已立即转向决定冲刺赛周末走向的竞争环节。

• 冲刺赛排位赛：接下来是冲刺赛排位赛，它将决定周六冲刺赛的发车顺位。车队仅有极少数据且没有更多练习，这使得他们在FP1中的初始调校选择变得至关重要。
• 可靠性观察：所有人的目光都将集中在梅赛德斯身上，看安东内利的动力单元问题能否在周末剩余时间内得到解决。任何因更换部件而导致的罚退，都可能影响冠军争夺战。
• 长距离节奏未知：由于本次练习专注于单圈性能，顶尖赛车——尤其是法拉利和迈凯伦对阵红牛——的长距离比赛节奏，仍然是正赛前最大的未知数。