勒克莱尔对墨西哥排位赛“相当满意”，但仍渴望更多

勒克莱尔在墨西哥城大奖赛排位赛中表现出色，但承认离杆位仅一步之遥，他表示对未能夺冠感到一丝遗憾。

查尔斯·勒克莱尔在墨西哥城大奖赛的排位赛中展现了惊人的实力。尽管表现出色，这位法拉利车手承认，与兰多·诺里斯仅以微弱差距失之交臂，让他感到一丝沮丧。尽管他在早期一度占据领先，但勒克莱尔对周日正赛的坚定决心和专注，预示着他已准备好为胜利而战。

为何重要：

勒克莱尔领衔的法拉利在本站排位赛中表现强劲，为充满挑战的墨西哥城正赛奠定了良好基础。在近期连续登上领奖台后，保持这一势头对勒克莱尔和车队至关重要，他们正致力于将有利的排位位置转化为一场胜利，尤其考虑到墨西哥大奖赛的不可预测性。

细节：

• 勒克莱尔在Q3阶段一度率先冲线，短暂地认为自己锁定了杆位。
• 迈凯伦车队的兰多·诺里斯在最后一圈大幅提升，最终以262毫秒的优势夺得杆位，超越了勒克莱尔。
• 严峻的赛道条件：勒克莱尔强调，墨西哥城赛道抓地力极低，过度的打滑使得完成一个完美的单圈“非常非常困难”。
• 诺里斯的惊人飞跃：勒克莱尔坦言，他“非常惊讶”于诺里斯在Q3两次尝试中的巨大性能提升，并得出结论，法拉利当天“没有足够的 pace（速度）来匹配”。
• 细微的差距：勒克莱尔承认自己的单圈也有“这里那里”一些可以改进的地方，但他认为这些改进不足以夺取杆位。

接下来的步骤：

勒克莱尔现已将全部精力转向正赛发车，他深知在墨西哥，由于长长的直道通往第一个弯角，发车的重要性不言而喻。

• 发车策略：他略微倾向于从第三位发车，以利用尾流效应。他指出，从第二位发车意味着他可能缺乏尾流，并且会处于“赛道的脏的一侧”。
• 专注控制：尽管存在潜在的劣势，勒克莱尔决心“专注于我能控制的事情”，以最大化他的发车表现，并争取在第一个弯角取得领先。
• 良好势头：在重返赛场并取得近期领奖台成绩后，勒克莱尔渴望在墨西哥城延续这一积极趋势。他强劲的排位赛表现表明，他已准备好在正赛中给竞争对手施加巨大压力。

幕后花絮：

勒克莱尔坦诚的言论，既展现了他对自己驾驶表现的满意，也流露出作为一名竞争者，对于如此接近杆位却失之交臂的自然失望。他立即将注意力转向发车环节，这突显了F1赛事中所需的战略思维，尤其是在一个发车到第一个弯角就可能决定比赛走向的赛道上。