凯迪拉克淡化F1多地运营担忧

凯迪拉克淡化F1多地运营担忧

凯迪拉克公司淡化了对其在多个全球设施中管理一级方程式（F1）车队运营的担忧。公司强调，现代通信工具能够消除物理隔离带来的挑战。这家美国车队将于明年加入F1赛场，将在印第安纳州、夏洛特和银石建立基地，并使用德国的风洞设施。凯迪拉克执行工程顾问、拥有数十年F1经验的帕特·西蒙兹强调，这种分散式布局不会阻碍车队的进展。

何以至关重要：

凯迪拉克进军F1是车队阵容的一项重大扩张，这将使F1赛车数量自2017年以来首次达到22辆。作为新晋车队，他们能否有效管理一个全球分散的团队，将是衡量其未来竞争力与长期成功的关键指标。

细节：

• 美国核心，欧洲专家：车队以美国为主要基地（印第安纳州费希尔斯作为赛车总部；夏洛特负责动力单元制造），但凯迪拉克承认必须利用欧洲F1的专业知识和基础设施，例如在德国的风洞设施。
• 现代通信简化分散式管理：西蒙兹指出，通信技术的飞速发展，尤其是在近期疫情加速下，使得跨多地点协同工作变得更加容易。他表示，在日常的虚拟会议中，团队成员的物理位置几乎无关紧要。
• 车手阵容已定：凯迪拉克已为明年签下经验丰富的F1车手塞尔吉奥·佩雷斯和瓦尔特里·博塔斯，旨在将他们的反馈与分布在各运营基地的工程师紧密结合。
• 设施启用时间表：费希尔斯、银石和夏洛特的设施预计要到明年下半年才能“实战运行”。具体而言，费希尔斯的制造工厂和引擎工厂预计将在明年第四季度开始生产，新的银石基地将在夏季休赛期后投入使用。

接下来：

随着凯迪拉克F1首秀日临近，其全球分散团队的整合与高效运作将备受关注。尽管西蒙兹对他们的运营模式充满信心，但真正的考验将是当车队在所有设施全面投入使用后，积极研发和比赛赛车。他们的成功不仅取决于赛车的性能，还取决于这些分散的部分如何无缝协作，形成一个整体。