阿隆索：阿斯顿·马丁在墨西哥大奖赛“不配拿分”

费尔南多·阿隆索坦率表示，在F1墨西哥大奖赛中，阿斯顿·马丁“不配拿分”。这一情绪与其令人失望的排位赛表现一致，阿隆索获得第14名，队友兰斯·斯托尔第19名。这次糟糕的表现延续了本赛季的常见模式：自由练习赛的良好节奏，却无法在关键时刻转化为竞争力。

为什么重要:

阿斯顿·马丁将练习赛表现转化为排位赛和正赛结果的挣扎，是车队面临的严峻问题。尽管引进了阿德里安·纽维（Adrian Newey）等顶尖人才，但在关键环节的持续表现不佳，威胁着他们提升F1积分榜排名、争取更高位置的雄心。阿隆索的直率评价，凸显了车队在特定赛道上的挑战。

细节:

• 排位赛困境: 阿隆索排在第14位，斯托尔第19位，这与他们在第二次自由练习赛中的前十名成绩形成鲜明对比。这种从练习赛到排位赛的速度衰减模式，是阿斯顿·马丁本赛季反复出现的问题。
• 斯托尔的沮丧: 兰斯·斯托尔表达了他的不满，指出AMR25“整个周末都在后退”，称在练习赛感觉抓地力很好后，排位赛期间完全缺乏抓地力。
• 阿隆索的认同: 费尔南多·阿隆索同意斯托尔的观察，并补充说车队“整个周末都很慢”。他强调，周五练习赛的第八名（通常是第三或第五），是本周末艰难的早期预警信号。
• 赛道特定挣扎: 阿隆索指出，墨西哥和拉斯维加斯是赛前预测的阿斯顿·马丁“最糟糕的赛道”，这一预测不幸被他们的表现证实。他提到在墨西哥的长期挣扎，幽默地夸张说：“我认为我们在2023年是最后一名，2024年也是最后一名，现在（2025年）我们又在挣扎了，”尽管前几年排位赛都处于第13名左右。
• 对纽维影响的期望: 两位车手，特别是阿隆索，正寄望于阿德里安·纽维（Adrian Newey）来解决问题。纽维于3月加入阿斯顿·马丁，预计将凭借他享誉业界的专业知识，解决这些持续存在的性能问题，尤其是在理解车队挣扎的特定赛道特性方面。

接下来:

阿隆索表示，考虑到赛车目前的节奏，他将在第一圈“积极进攻”，承认这是争取积分的最佳机会。然而，他现实地承认，如果没有“比赛中的任何意外”，获得积分将是困难的，因为他们缺乏争夺前十名的绝对速度。车队将寄望于策略机会和有利的比赛事件来提升他们的排名。