勒克莱尔效仿汉密尔顿，巴塞罗那大奖赛将更换法拉利刹车供应商

查尔斯·勒克莱尔将在即将到来的巴塞罗那大奖赛中全面调整刹车设置，将刹车盘和刹车片的供应商更换为 Carbone Industries (CI)。此举与队友刘易斯·汉密尔顿保持一致，后者在本赛季早些时候就已转向这家航空航天背景的供应商，以优化制动性能。

核心影响

刹车的“手感”是决定车手信心的关键，且具有极强的主观性。对于勒克莱尔而言，这次更换并非简单的个人偏好，而是为了应对严重的性能问题。法拉利车队与 Brembo 的合作已超过 50 年，如今决定弃用其产品，凸显了当前形势的紧迫性，以及车队愿意为了车手反馈而打破长期技术合作关系的决心。

关键细节

• 硬件配置：两名法拉利车手将继续使用 Brembo 的刹车卡钳，但刹车盘和刹车片将全部换成 CI（萨夫兰 Landing Systems 的子公司）的产品。
• 触发原因：此次决定源于糟糕的摩纳哥大奖赛。勒克莱尔在比赛中报告后刹车几乎完全失效，导致在 Antony Noghes 弯发生事故，且整体制动稳定性缺失。
• 汉密尔顿的先例：刘易斯·汉密尔顿从日本大奖赛起便成功切换至 CI 组件，为车队内部的这次更换提供了可行方案。
• 供应商分歧：Brembo 已公开反驳勒克莱尔关于刹车失效的说法，称其结论“过于草率”，并坚持在将摩纳哥事故归因于组件失效前，必须先分析遥测数据。

后续关注

巴塞罗那站将成为这次硬件更换的试金石。如果勒克莱尔能获得理想的制动调节感和手感，法拉利可能会在 2026 赛季之前将其作为技术方向，从而进一步削弱 Brembo 在车队制动系统中的地位。