勒克莱尔否认汉密尔顿加盟法拉利首秀不佳后动力减退的担忧

查尔斯·勒克莱尔驳斥了关于刘易斯·汉密尔顿在加盟法拉利的首个艰难赛季后动力可能减退的说法，并坚信整个车队将在2025年以焕然一新的面貌回归。

为何重要：

汉密尔顿从梅赛德斯转会至法拉利是2025年车手市场的最大新闻，但他在跃马的首秀赛季远未达到预期。这位七届世界冠军未能登上一次领奖台，并公开谈论需要从F1中“抽离”，这不可避免地引发了关于他前进动力以及车队在关键冬季期间士气的质疑。勒克莱尔的公开支持，是对他的新队友及车队内部团结至关重要的一次信任投票。

详情：

• 汉密尔顿的法拉利首秀赛季在数据上是其F1生涯中最糟糕的，这是他职业生涯中首个没有领奖台完赛的赛季。
• 这位英国车手的挣扎与车队整体表现随赛季推进而下滑的情况一致，勒克莱尔也承认SF-25赛车变得“越来越难驾驭”。
• 勒克莱尔坚决否定了任何关于汉密尔顿动力减退的说法，称这位冠军“一直保持着极高的积极性”。
• 这位摩纳哥车手强调了这是车队整体的挑战，将赛季末的艰难局面定义为“整个车队”的问题，而非仅仅是汉密尔顿个人的。

宏观视角：

法拉利在经历强劲的2024赛季后，曾带着争冠雄心进入2025年，但整个赛季却演变成了他们多年来首个无胜绩的赛季。勒克莱尔称这是其法拉利生涯中“最令人失望”的一个赛季，凸显了期望与现实之间的差距。车队现在的重心已完全转向2026年新规以及代号为“Project 678”的新赛车研发，这将是新任技术总监洛伊克·塞拉全面负责的首个项目。

后续展望：

法拉利的当务之急是在冬季休赛期完成重置。勒克莱尔的言论传递出“车队为先”的态度，旨在将2025年的挫败抛诸脑后。

• 所有研发资源现已投入2026年赛车，全新的技术规则带来了一张白纸，提供了东山再起的机会。
• 勒克莱尔与汉密尔顿之间的动态将受到密切关注；若想重返前列挑战红牛和迈凯伦，一个强大且协作的伙伴关系至关重要。