简森·巴顿：2011年迈凯伦是我最好的F1赛车，而非冠军布朗GP

与普遍看法相反，简森·巴顿将他2011年驾驶的迈凯伦赛车选为自己职业生涯中最好的F1赛车，而不是那台为他赢得2009年世界冠军的布朗BGP 001。这位2009年的世界冠军解释说，尽管布朗GP的故事堪称传奇，但迈凯伦MP4-26在纯粹的性能和驾驶感受上是一台更优越的赛车，即便那一年他最终屈居于塞巴斯蒂安·维特尔之后获得亚军。

为何重要：

巴顿的言论挑战了长期以来认为布朗BGP 001是一辆统治级赛车的普遍看法。这凸显了一辆凭借“完美风暴”般环境赢得冠军的赛车，与一辆在本质上就极其出色的赛车之间的关键区别。对于车迷和分析师而言，这位15次分站赛冠军得主的见解，让我们更深入地理解了车手在成绩单之外，真正看重赛车的哪些特质。

细节如下：

• 2011年迈凯伦 (MP4-26): 巴顿的表态毫不含糊，他称迈凯伦是“我在F1开过的最好的赛车”。他驾驶这台车赢得了四场胜利，其中包括F1历史上耗时最长的加拿大站大奖赛。
• 布朗BGP 001: 他澄清说，布朗GP的魔力在于其故事本身，而非绝对的速度。“它比其他赛车更好，但并非快得惊人；它仍有弱点，”巴顿说，并将其成功归因于2009年巨大的规则变更，这让其他车队措手不及。
• 荣誉提名: 巴顿也赞扬了他漫长职业生涯中其他具有独特特点的赛车。
  • 2004年 BAR-本田 006: 他称赞其“驾驶感受”和V10引擎，称其“是一台非常棒的驾驶机器”，尽管它并非冠军赛车。
  • 2000年 威廉姆斯 FW22: 他的第一辆F1赛车，他说这台车“无可挑剔”，感觉就像一辆“大型卡丁车”，最近在银石再次驾驶它后，他重申了这一感受。

宏观视角：

巴顿的反思强调，从车手的角度来看，一辆能赢得冠军的赛车并不总是“最好”的。布朗代表着一个童话故事，一个从动荡中诞生的千载难逢的机会。而迈凯伦则代表了工程技术和驾驶乐趣的巅峰，尽管它最终不敌一个强大的对手，但作为终极驾驶工具，它留下了持久的印象。这提醒我们，在F1中，叙事的光环常常掩盖了驾驶舱内细微而真实的感受。