柯尔顿·赫塔的凯迪拉克F1试训：与佩雷兹的差距几何？

柯尔顿·赫塔 (Colton Herta) 在墨西哥站的第五次 FP1 练习赛，实际上是一场严肃的 2027 年凯迪拉克 F1 试训。凯迪拉克为他安排了与塞尔吉奥·佩雷兹 (Sergio Perez) 极其相似的运行计划；尽管最终成绩慢了近一秒，但他在长距离跑的稳定性令人印象深刻。然而，由于积分计算误差，他目前仍未达到获得 F1 超级驾照所需的 40 分。

为什么这很重要

凯迪拉克目前在赫塔、瓦尔特里·博塔斯 (Valtteri Bottas)、角田裕毅 (Yuki Tsunoda) 以及梅赛德斯储备车手弗雷德里克·维斯蒂 (Frederik Vesti) 之间权衡人选，以决定谁将与佩雷兹搭档。纯粹的速度固然重要，但能否从 IndyCar 的激进风格转型为 F1 的精准操作，以及解决超级驾照的门槛，才是关键。

细节解析

• 成绩对比：赫塔使用使用了七圈的中性胎跑出 1分21.365秒，落后佩雷兹 0.970秒；若按最快分段计算，差距缩小至 0.817秒。
• 技术短板：12号弯导致他损失了约 0.4秒，最低时速比佩雷兹低 13km/h。虽然长距离表现更稳定，但平均速度仍慢约 0.8秒。
• 驾驶差异：F1 缺乏助力转向，要求操作更细腻。赫塔表示：“在 IndyCar 中，你可以接受稍微粗犷一点的驾驶风格。”
• 驾照进度：凯迪拉克已让他参加了超过四场规定的新秀练习赛，并将再提供一次机会以帮他拿到最后的分数。
• 竞争对手：维斯蒂仅落后于基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 0.111秒，同样目标直指凯迪拉克席位。

接下来的动向

赫塔希望尽快解决超级驾照这个问题，以便能够全力以赴。预计凯迪拉克将在几周内做出决定——对于一个深知 F1 机会可能只有一次的车手来说，越快越好。