汉密尔顿否认法拉利涡轮增压优势，墨西哥FP2遭遇发动机故障

为什么这很重要

墨西哥城海拔高达2285米，空气密度比海平面低约25%，这对涡轮增压器造成了巨大压力。由于2026年将取消MGU-H，涡轮迟滞（turbo lag）将成为关键因素。因此，任何涡轮尺寸上的优势都至关重要——尽管汉密尔顿认为计时数据并未显示出这种优势。

核心细节

• 涡轮争议：外界认为法拉利较小的涡轮能缩短迟滞时间，但汉密尔顿对此并不认同。他指出，梅赛德斯和红牛在直线末端依然强劲，因此涡轮并没有带来实质性改变。
• 速度差距：汉密尔顿估计，法拉利在直线末端仍落后“两到三个十分之一秒”，尽管他认可该车的整体基础表现。
• 练习赛情况：勒克莱尔包揽了周五两场练习赛的冠军。汉密尔顿在FP1排名第四，但在FP2中因发动机问题被要求提前停止。他表示在停赛前车况良好，估计损失了约0.3秒的成绩。

接下来的看点

法拉利将在夜间彻查发动机问题。如果故障可控，汉密尔顿相信车辆在排位赛中具备竞争力，但他对竞争对手在周六可能实现的提升保持警惕。墨西哥站的最终胜负将取决于速度与可靠性，而非某种涡轮理论。