霍纳红牛薪资曝光，沃尔夫引擎困境，更多F1速递

重要意义：

克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）近期离开红牛车队（Red Bull Racing）的事件，因最新的财务披露而更显复杂，凸显了车队在领导层变动之际依然表现强劲的财政实力。托托·沃尔夫（Toto Wolff）关于引擎供应的战略考量，则揭示了在F1格局不断演变的背景下，商业运营与竞争优势之间微妙的平衡。对角田裕毅（Yuki Tsunoda）等车手而言，优异表现是 securing 长期席位的关键。而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的看法，则为法拉利（Ferrari）目前的状况及其在2026年迎来重大规则变革前的现实目标提供了洞见。

细节：

• 霍纳薪酬: 公司文件显示，红牛车队2024年创收超过3.14亿英镑。在此期间，现任前领队霍纳获得了加薪。车队同期实现了168.1万英镑的税后利润，较上年有所增长。
• 沃尔夫的引擎难题: 梅赛德斯（Mercedes）引擎在巴库表现出色，乔治·拉塞尔（George Russell）获得第二，卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）代表威廉姆斯（Williams）拿下第三。迈凯伦（McLaren）作为梅赛德斯客户车队，也朝着连续获得车队总冠军的目标前进。这虽然展示了梅赛德斯引擎的实力，但沃尔夫表示“心情复杂”，担心客户车队的成功可能在2026年“伤害到我们”。
• 角田裕毅前景看好: 在经历了一段适应红牛车队RB21赛车的挑战后，角田裕毅在阿塞拜疆大奖赛上取得了本赛季最佳成绩。他认为这是“解锁”了赛车潜力，这一突破让他对本赛季结束后能留在红牛车队的前景更加乐观。
• 汉密尔顿的法拉利评估: 在巴库赛道又一个令人失望的周末后，刘易斯·汉密尔顿对法拉利车队2025赛季的前景给出了黯淡的预测。他认为，考虑到法拉利将大量资源和精力投入到2026年新规则的准备中，法拉利将很难超越迈凯伦和红牛等车队。

全景：

尽管围绕其前领队存在争议，红牛车队良好的财务状况表明其运营稳健且资源充足。引擎供应商与其客户车队间的竞争动态是F1的长期挑战，而随着2026年重大规则变革的临近，梅赛德斯如今的战略决策将对其未来的统治力产生深远影响。对于角田裕毅这样的车手，每一场比赛都是一次试炼，他近期的表现恰是及时的助力。正如汉密尔顿所指出的，法拉利对2025年的现实态度，显示了其着眼于长远的战略视野，在过渡年份优先考虑未来成功而非短期收益。

下一步：

• 克里斯蒂安·霍纳离职的全部影响，特别是红牛车队在领导层结构上的调整，将继续显现。
• 随着梅赛德斯（Mercedes）敲定引擎供应协议和2026赛季的关键发展战略，托托·沃尔夫（Toto Wolff）及其团队需要仔细平衡商业利益与竞争雄心。
• 角田裕毅（Yuki Tsunoda）的持续表现将受到密切关注，因为红牛正在评估其2026年的车手阵容，他近期的成功为其争取留队增加了筹码。
• 法拉利（Ferrari）对2026年的专注意味着2025赛季剩余比赛将充满挑战，但他们从研发工作中获得的任何见解，都可能在新规则生效时提供早期优势。