本田与Alpine在FIA成本上限审查中获清白

本田与Alpine在FIA成本上限审查中获清白

本田（Honda）和Alpine在国际汽联（FIA）最新的2024赛季成本上限审查中，均被认定未有程序违规行为，这让两家动力单元供应商在去年受罚后松了一口气。FIA确认本赛季所有车队均未超支，仅阿斯顿·马丁（Aston Martin）因程序性违规签署了接受违规协议（ABA）。

为何重要：

在经历了2023年本田和Alpine均因程序违规被处罚的严峻审查后，2024年审查的“清白”记录，凸显了在严格的财务规定下，合规性的显著提升和清晰度的增强。对动力单元供应商而言，遵守成本上限对于维持竞争平衡和确保F1的持续参与至关重要。

详情：

• FIA周二宣布，2024赛季全部10支F1车队及5家动力单元制造商均未超过成本上限。
• 这标志着较去年已有显著改善，当时本田和Alpine均因此受到处罚。
• 阿斯顿·马丁的违规：虽然大多数车队获准，但阿斯顿·马丁被发现存在程序性违规。他们在一个月前已通过FIA的接受违规协议（ABA）处理了此事。
• 2023年审查中的过往处罚：
  • 在2023年的审查中，本田和Alpine均被判程序违规。
  • FIA承认双方“始终本着诚意行事”，但仍处以罚款。
  • 本田支付了60万美元罚款。
  • Alpine支付了40万美元罚款。

宏观展望：

FIA推行成本上限的目的是促进财务可持续性和更公平的竞争环境，并且该体系仍在不断演进。违规数量的减少，特别是动力单元供应商方面，表明了对这些复杂规则的理解和遵守正在日益增强。这种监管的稳定性对于F1的长远健康发展和竞争力至关重要。

未来展望：

随着2024年审查的结束及重大违规的减少，焦点将转向持续监控以及未来赛季成本上限规则的潜在微调。各车队和动力单元制造商将努力在财务限制下，不断突破性能极限，同时保持这一高水平的合规性。