国际汽联称马萨2008年F1冠军诉求“令人痛苦”且“野心过大”

国际汽联驳回马萨2008年F1冠军诉求

国际汽联（FIA）严厉驳回了巴西车手费利佩·马萨（Felipe Massa）就2008年F1世界冠军归属提出的法律诉求，称其诉求“令人痛苦”（torturous）且“野心过大”（overly ambitious）。马萨寻求赔偿及官方承认，此案源于2008年新加坡大奖赛的“撞车门”（Crashgate）丑闻。

这为何重要：

• 这场法律战重开了F1历史上充满争议的一页。
• 它直接挑战了过往总冠军结果的公正性。
• 马萨表示不寻求剥夺刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的车手总头衔。
• 但他对认可和巨额赔偿的追求，可能为未来处理历史遗留问题树立先例。
• 此事也引发了关于F1如何处理过往不公的疑问。

具体细节：

• 马萨的指控： 马萨声称，FIA未能妥善调查2008年的“撞车门”事件（当时小尼尔森·皮奎特（Nelson Piquet Jr.）故意制造事故以帮助队友费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）），这让他失去了当年的总冠军。
• 伯尼·埃克莱斯顿的爆料： 2023年，前F1首席执行官伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）承认，他与时任FIA主席麦克斯·莫斯利（Max Mosley）当时已知晓故意撞车一事，但为保护赛事的形象而选择保持沉默。
• 马萨的要求： 除了被承认是“合法”的2008年车手总冠军外，马萨还寻求约6400万英镑（加利息）的损失赔偿，并要求FIA正式声明承认其违反了自身规定。
• FIA的辩护： 在法庭文件中，FIA的辩护方强烈反驳了马萨的说法，并强调：
  • 鉴于诉讼的时间和管辖权，该诉求具有“令人痛苦”和“野心过大”的性质。
  • FIA认为，马萨在新加坡大奖赛及该赛季其他比赛中“一系列自身的失误或其车队（法拉利）的失误”也导致了他最终位列亚军。
• 事故经过： 马萨在由皮奎特Jr.故意制造的事故引发的安全车期间，经历了一次灾难性的进站。这一事件被广泛认为是改变了比赛结果，乃至车手总冠军格局的关键时刻。

后续展望：

• 相关庭审程序已在英格兰和威尔士正式启动。
• 此案的判决结果可能对F1产生深远影响，迫使重新评估过往的比赛结果以及赛会如何处理历史上的争议事件。
• RacingNews365将持续跟进报道此法律诉讼的进展。