维尔纽夫：汉密尔顿墨西哥站受罚完全合理

为何重要

刘易斯·汉密尔顿在墨西哥大奖赛中因切弯被罚10秒，此事引发了关于赛道限制和不公平优势的激烈讨论。1997年F1世界冠军雅克·维尔纽夫的明确表态，为这场辩论增添了重要声音。他强调，为了维护比赛的公平性和完整性，尤其是在关乎领奖台位置的情况下，规则必须得到一致执行。

细节

• 维尔纽夫的立场: 在Sky F1节目播客上，雅克·维尔纽夫明确表示，汉密尔顿的处罚是“应得的”，尽管他承认这对于该场比赛来说是一项相当严厉的处罚。
• 失去位置的论点: 维尔纽夫认为，如果汉密尔顿没有在冲出赛道时切弯，他“自然会失去一两个位置”。
• 获得的优势: 维尔纽夫批评的核心是汉密尔顿重新回到赛道上时所获得的优势之大。“他以领先100米、获得了100米的优势重新回到赛道，并且保持了这份优势。这是一个巨大的优势——不仅是领先一辆车，而是领先整个集团。”他还指出，汉密尔顿“甚至没有尝试或费心去稍微减速”。
• 对汉密尔顿比赛的影响: 这次处罚严重影响了汉密尔顿的比赛，将他从潜在的领奖台争夺者变成了第八名。这与他的队友获得领奖台席位的强劲表现形成了鲜明对比。

字里行间

此事件凸显了F1中一个反复出现的争议点：如何处理赛道违规行为，特别是那些导致车手获得显著优势的情况。虽然最初的本能可能是与其他事件进行比较，但维尔纽夫强调了汉密尔顿获得的巨大赛道位置优势，且没有尝试减轻这种优势，这使得该事件显得尤为突出。“归还位置”规则常常难以应用，使得时间处罚成为默认选项，即使它们感觉很严厉。

下一步

随着赛季的推进，关于赛道限制和处罚一致性的讨论无疑将继续下去。车队和车手将努力争取更大的清晰度和更严格、更一致的规则应用，以避免类似的争议。汉密尔顿将力求将此事抛诸脑后，并在接下来的比赛中争取更强劲、无处罚的表现，尤其是在他加盟法拉利的首个赛季持续面临挑战，为争夺领奖台而努力之际。