汉密尔顿有望打破领奖台荒，迎来加盟法拉利后的首个奖杯？

汉密尔顿迎来转机

刘易斯·汉密尔顿正有望打破他职业生涯中的领奖台荒，并可能首次驾驶法拉利赛车登上领奖台。这一机会部分得益于迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里近期遇到的困难。

为何重要：

七届世界冠军汉密尔顿正经历着他辉煌F1生涯中的首次无领奖台赛季。一次领奖台完赛不仅对他在法拉利而言是里程碑，更能增强他与SF-25赛车的协同效应，为车手和跃马车队注入急需的信心。

细节：

• 皮亚斯特里状态下滑：迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里坦承车辆的适应问题，导致近四场比赛表现明显下滑，积分榜上被队友诺里斯超越。
• 汉密尔顿的复苏：汉密尔顿已完全适应法拉利SF-25赛车。在墨西哥站，他超越了乔治·拉塞尔、查尔斯·勒克莱尔、马克斯·维斯塔潘和皮亚斯特里，获得排位赛第三。尽管与维斯塔潘发生碰撞受罚，但他展现了足以争夺奖杯的速度。
• 法拉利技术进步：近两站比赛，法拉利在执行力上取得关键改进，尤其是在周五到周六的赛车设定优化。车队采用了低矮、偏硬的侧轴设定，在中高速弯角中获益。
• 设定理由：这种激进的设定在墨西哥站效果显著，平坦的赛道允许更低的离地高度，最大化文丘里通道的下压力。这弥补了高海拔地区空气稀薄导致的下压力损失。
• 排位与正赛表现：法拉利改进的设定带来了强劲的排位赛结果（勒克莱尔P2，汉密尔顿P3），正赛中两位车手在进站前都保持了位置。勒克莱尔在比赛末段成功抵挡了维斯塔潘的进攻。

前景展望：

赛季还剩四站比赛，汉密尔顿有多次机会打破本赛季的领奖台荒。他表现的提升与法拉利的技术进步相结合，使他处于有利位置。

• 巴西站：即将到来的巴西大奖赛，尤其是可能出现的湿地状况，可能对以卓越湿地驾驶著称的汉密尔顿有利。冲刺赛周末也提供了更多发挥的机会。
• 卡塔尔站：从技术角度看，卡塔尔的卢赛尔国际赛道提供了最佳机会。SF-25需要低矮、偏硬设定以最大化下压力的特点，与赛道特性完美契合。
• 阿布扎比站：作为赛季收官战，阿布扎比也可能是个有力竞争点，法拉利在该赛道一贯表现出色。
• 挑战：巴西赛道颠簸的路面可能需要更高的离地高度，这是法拉利的一个弱项。拉斯维加斯较低的温度可能对梅赛德斯更有利。

尽管成功取决于精细调整和比赛条件，但剩余的几场比赛为汉密尔顿结束无领奖台的尴尬局面，并为他的首个法拉利赛季画上圆满句号提供了最佳机会。