国际汽联驳回马萨2008年F1冠军诉求 称其“冗长且不合理”

马萨为2008年F1车手总冠军的法律诉讼已进入白热化阶段。国际汽联（FIA）的辩护团队强烈驳斥了他的诉求，称其“冗长且不合理”，缺乏实质依据。马萨寻求获得2008年冠军头衔的承认，并索赔约6400万英镑。他认为，因新加坡大奖赛著名的“撞车门”事件（Crashgate），他被不公平地剥夺了冠军。

为何重要：

• 马萨的诉讼若成功，可能为推翻历史F1赛事结果设定重要先例。
• 这凸显了对赛事公正性及管理机构问责制的持续辩论。
• 巨额赔偿的财务影响，让本已充满争议的历史事件更加复杂。

细节：

• 指控：马萨声称，前F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿和时任FIA主席马克斯·莫斯利知晓雷诺车队在2008年新加坡站蓄意制造撞车（为队友阿隆索铺路），但选择不作为。
• 马萨的比赛：在2008年新加坡大奖赛中，马萨一度领跑，但在安全车期间的一次混乱进站中，法拉利车队错误地在他仍连接着油管的情况下放行。他最终仅获13名，颗粒无收。
• 冠军归属：刘易斯·汉密尔顿最终以一分之差赢得2008年总冠军，在巴西站收官战中，他完成了一次著名的超越。
• FIA的辩护：FIA法律团队称马萨的案件“冗长且野心过大”，并断言他的失利是由于他自己及法拉利车队的失误，而非更广泛的阴谋。
  • FIA认为，该诉求缺乏管辖权基础，因其涉及一家总部在法国的国际体育组织及17年前的赛事。
• 矛盾之处：FIA还指出了马萨论点中的矛盾，注意到他曾公开表示“这不是为了钱”，尽管他索赔高达6400万英镑。
• 埃克莱斯顿的辩护：伯尼·埃克莱斯顿的律师大卫·奎斯特KC也淡化了雷诺车队的行动，强调马萨在新加坡的失误进站是其表现不佳的主要原因。
  • 奎斯特表示：“马萨表现不佳，或汉密尔顿表现强劲，都与那次撞车无关。”

后续：

该案目前由罗伯特·杰伊爵士在皇家法院审理，他将决定马萨的诉求是否具有充分理由进入全面审判。如果法院支持FIA、FOM和埃克莱斯顿，案件可能被直接驳回，结束马萨对2008年冠军的漫长追逐。